吉普牧馬人 Rubicon，三把鎖（Rubicon版才有三把鎖，牧馬人Sahara沒有，牧馬人Sport只有中差速鎖）吉普是最早使用三把鎖的;路虎衛(wèi)士冰火限量版、路虎衛(wèi)士 2012版，三把鎖，其他版本有的只有前后差速鎖，有的只有中差速鎖;奔馳 G，包括奔馳G55、G500、改裝系的G500 A MG，都有三把鎖。

越野車通常繞不開一個話題：這車有幾把鎖？這里所說的"鎖"，可不是門鎖，而是差速鎖。

可以這么說，沒它甭想玩兒越野。差速鎖的數(shù)量是判斷越野能力的重要標(biāo)準(zhǔn)，比如城市SUV通常只有一個電子差速鎖。而真正的越野車則有前橋和后橋兩個差速鎖，最高級的越野車有三把鎖。除了前后橋的差速鎖外，還有一個中央差速鎖。

三把鎖的作用第一把：中央差速鎖。越野路段優(yōu)先開啟中鎖，可以使前后軸轉(zhuǎn)速相同，如果出現(xiàn)單一車輪打滑情況，中央差速鎖是有作用的。中央差速鎖只有在輕微越野的時候有作用，如果是交叉軸或者炮彈坑，那就沒有用了，可以說中央差速鎖的作用并不是特別的大。

第二把：后橋差速鎖。這是越野車的靈魂，中鎖和后鎖同時開啟，是讓你后面兩個輪子和前軸的轉(zhuǎn)速相同。

如果說你的后輪只有一個輪子在抓地，那么這種情況下，后橋差速鎖的作用就顯現(xiàn)出來了。

就比如上面所說到的交叉軸或者炮彈坑，即便是有一個車輪懸空，還是有足夠的動力讓車前進(jìn)。

第三把：前橋差速鎖。能夠救命的部件，中鎖、后鎖、前鎖同時開啟，能讓車子的所有輪胎，都獲得相同的動力，如果你的車子一側(cè)完全懸空，那么前橋差速鎖的作用就體現(xiàn)出來了。

差速鎖的開啟順序是：先開中鎖，不行就中鎖加后鎖，最后才是三把鎖一起開。

這三把差速鎖，組成了一臺性能強悍的越野車，其實對于我們普通越野族來說，有中央和后橋差速鎖一般就足夠了。