型號(hào)規(guī)格：7DCT450

搭載年款：2020款、2019款、2017款

搭載車系：VV5、哈弗H6、哈弗H7等

哈弗h4的變速箱型號(hào)規(guī)格為7DCT，哈弗H4的這臺(tái)變速箱或是總體偏重家庭用的，重視汽柴油的合理性，行車的環(huán)節(jié)中變速箱自始至終不愿意減檔，維持低速檔轉(zhuǎn)速比的情況，也和它的市場(chǎng)定位是有關(guān)系的，定速巡航的環(huán)節(jié)中，均速在60千米的情況下，變速箱會(huì)維持在6擋，轉(zhuǎn)速比在1300轉(zhuǎn)上下，操縱的特別非常好。

哈弗h4的變速箱做為國內(nèi)品牌第一款批量生產(chǎn)的7DCT變速箱，其實(shí)際意義顯而易見。而這臺(tái)變速箱較大的特色便是高過95%的極高傳動(dòng)系統(tǒng)高效率。該變速箱也憑著極強(qiáng)的特性及其高達(dá)85項(xiàng)專利技術(shù)和自主專利權(quán)喜獲了全球十佳變速箱的頭銜。這般良好的一款汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，為了更好地確保它的可靠性，聽說其試驗(yàn)_間超出了14000天，與此同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了高_(dá)，嚴(yán)寒，超低溫，新路，荒漠這些多種極端化自然環(huán)境的整車實(shí)驗(yàn)。那樣而言，哈弗H4搭載的這臺(tái)變速箱可靠性或是還可以的。

雙離合器變速箱(DualClutchTransmission)DCT不同于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)軟件，它根據(jù)手動(dòng)變速器而又不是自動(dòng)變速器，除開有著手動(dòng)變速器的協(xié)調(diào)能力及自動(dòng)變速器的舒適感外，還能保證不間斷的能源_出。而傳統(tǒng)化的手動(dòng)變速器應(yīng)用一臺(tái)離合，當(dāng)換檔時(shí)，駕駛?cè)藛T須踩住離合踏板，使差異擋的傳動(dòng)齒輪作出齒合姿勢(shì)，而驅(qū)動(dòng)力就在換檔期內(nèi)發(fā)生中斷，令_出主要表現(xiàn)有一定的時(shí)斷時(shí)續(xù)。