質(zhì)檢總局已收回錦湖的3C認證證書，導(dǎo)致使用錦湖輪胎的車型無法拿到整車3C認證證書，臨時更換，輪胎需要重新申請證書，這就導(dǎo)致一些企業(yè)，一些車型陷入停產(chǎn)困境。

在消費升級的大環(huán)境下，汽車售價越高反而越容易受到追捧，更匪夷所思的是一些車型還有加價行為，嚴重擾亂了市場秩序，忽略了很多普通消費者的基本出行需求。其實五萬塊錢也能買一款全新的小轎車，照樣可以遮風(fēng)擋雨，使用成本還很低。

北京現(xiàn)代瑞納就是這樣獨特的存在，但是相比吉利遠景和比亞迪F3，瑞納的定位已經(jīng)到了小型車級別。從外觀不難看出，這是一款許久未經(jīng)換代的車型，即便開著新車上街，可能也不見得有人會相信是一臺真的新車。事實上，瑞納已經(jīng)進入了停產(chǎn)在售階段，或許即將完全告別歷史舞臺。

據(jù)了解導(dǎo)致本次北京現(xiàn)代停產(chǎn)的供應(yīng)商名為北京英瑞杰。在一份該公司發(fā)布的公函中顯示，由于北京現(xiàn)代未支付貨款達1.11億元，導(dǎo)致運營資金不足，從8月22日起停止向北京現(xiàn)代供貨。其實早在今年上半年，北京現(xiàn)代就已經(jīng)出現(xiàn)了虧損現(xiàn)象，銷售量的不理想使得資金無法支撐龐大的運營開支。

本次事件和北京現(xiàn)代獨資供貨商摩比斯，韓國現(xiàn)代獨資零部件供應(yīng)商有很大的關(guān)系。因為北京現(xiàn)代需要下調(diào)產(chǎn)能降低成本以應(yīng)對銷量下滑的難關(guān)，所以連帶要降低零部件價格，但此舉遭到了供應(yīng)商的拒絕，所以北現(xiàn)只能拖欠貨款，順勢以供應(yīng)商不供貨來停產(chǎn)。