長(zhǎng)期斜坡停車(chē)，可能對(duì)手剎制動(dòng)系統(tǒng)和懸掛產(chǎn)生影響，同時(shí)可能造成溜車(chē)事故和刮蹭事故。

1、對(duì)手剎制動(dòng)系統(tǒng)的潛在傷害

手剎是通過(guò)拉線拉動(dòng)制動(dòng)蹄將車(chē)輛固定住，車(chē)子停在半坡上，手剎拉線要一直承擔(dān)著整車(chē)重量沿平行于坡面上的分力，長(zhǎng)時(shí)間可能使得手剎拉線產(chǎn)生“疲勞”，對(duì)手剎制動(dòng)效果產(chǎn)生影響。甚至可能使手剎喪失制動(dòng)性能；因此，在平時(shí)用車(chē)時(shí)要注意，避免在停車(chē)后發(fā)生溜車(chē)事故。

2、對(duì)懸掛的影響

坡道停車(chē)時(shí)，朝著坡道下方的一邊，懸掛承受更大的壓力；長(zhǎng)時(shí)間如此，可能導(dǎo)致前后懸掛老化程度、軟硬程度不同，影響乘坐的舒適性。

3、存在溜車(chē)的隱患

長(zhǎng)時(shí)間在坡道上停車(chē)，手剎老化失效，可能發(fā)生溜車(chē)事故。

4、易發(fā)生刮蹭事故

在斜坡上的一側(cè)停車(chē)難度大，容易發(fā)生刮蹭事故。

擴(kuò)展資料：

停車(chē)注意事項(xiàng)

1、手剎是純機(jī)械，長(zhǎng)期使用可能降低效用。

手剎的專(zhuān)業(yè)稱(chēng)呼是輔助制動(dòng)器，與制動(dòng)器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上，以對(duì)車(chē)子進(jìn)行制動(dòng)。長(zhǎng)期使用手剎可能使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，因此長(zhǎng)期使用可能降低效用，手剎的行程也可能增加。

2、長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)不宜使用手剎

停車(chē)時(shí)間超過(guò)12個(gè)小時(shí)屬于長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)。這種停車(chē)由于較長(zhǎng)時(shí)間地讓鋼絲處于繃緊狀態(tài)，容易造成鋼絲的塑性變形，加速了鋼絲老化，而且減低壽命。

特別是長(zhǎng)時(shí)間斜坡停車(chē)，鋼絲發(fā)生松弛、斷裂，車(chē)子容易發(fā)生溜坡，危險(xiǎn)性很大。停車(chē)時(shí)，保證車(chē)子各個(gè)零部件在不受力的情況下，進(jìn)行手剎制動(dòng)。

3、短時(shí)間停車(chē)使用手剎，應(yīng)使各零件不受力

早晚上下班時(shí)停放屬于短時(shí)間停車(chē)，可以使用手剎系統(tǒng)。車(chē)子盡量停放在水平路面，在車(chē)子不受外力的作用下，拉起手剎即可。

4、單面停車(chē)容易造成車(chē)子左右失衡

單面停車(chē)，實(shí)際上就是一側(cè)車(chē)輪停放的位置高，另一車(chē)輪停放的位置低。單面停車(chē)造成車(chē)子的左右失衡，從而影響車(chē)子的操控性和穩(wěn)定性。