燒機(jī)油是沒有預(yù)兆

燒機(jī)油的情況會突然發(fā)生而且變得很嚴(yán)重，就像病來如山倒一樣。而且新車幾萬公里不會燒機(jī)油，但一旦開始燒機(jī)油，很快就會變得非常嚴(yán)重。我相信您也不想經(jīng)歷這樣的過程。不過，已經(jīng)發(fā)生了燒機(jī)油的情況，我建議您先進(jìn)行好檢查，不要急著盲目處理發(fā)動機(jī)問題。燒機(jī)油會導(dǎo)致抖動、無力和油耗高等各種可能的現(xiàn)象，這些都是由燒機(jī)油引起的。不要著急解決這些小問題，先解決好主要的燒機(jī)油問題。

高溫卡滯活塞環(huán)

實際上，處理卡滯活塞環(huán)的問題首先要從油路開始?？脑蚓褪怯吐烽L期不清潔，導(dǎo)致機(jī)油長期在120度甚至更高的溫度下承受，這樣機(jī)油就會過早衰竭?；钊h(huán)里的小孔非常細(xì)小，機(jī)油長期下來會烤干結(jié)痂并卡滯。當(dāng)一個缸體出現(xiàn)卡滯時，每5000公里就會燒一升機(jī)油，而其他缸體的工況也會開始變差，很快四個缸體都會卡滯，就會出現(xiàn)1000公里甚至幾百公里燒一升機(jī)油的情況。因此，要解決問題必須從根源的油路開始著手。

所以，一旦發(fā)生燒機(jī)油的情況，很快就會變得非常嚴(yán)重。

大修存在很多弊端

《大修弊端一》多人操作使得技術(shù)不統(tǒng)一，組裝質(zhì)量不好，發(fā)動機(jī)熱冷數(shù)值不夠穩(wěn)定，大修費(fèi)用在1-4萬元之間，而車輛的貶值可能超過3-6萬元。大修存在的弊端是，如果沒有萬不得已，千萬不要打開發(fā)動機(jī)。一旦打開發(fā)動機(jī)，就會留下拆解的痕跡，車輛的價值會瞬間大幅降低，而且組裝的結(jié)果是未知的。在拆解和組裝過程中，無法滿足無塵車間操作的環(huán)境要求，空氣的濕度、恒溫和低溫都無法控制，而且擰螺絲等環(huán)節(jié)無法保證機(jī)器的穩(wěn)定性。在后期使用中，很快就會出現(xiàn)無力、費(fèi)油和抖動等問題。除非存在嚴(yán)重的問題，否則不要拆解發(fā)動機(jī)。大修后的2000公里內(nèi)要連續(xù)更換兩次全合成機(jī)油，還需要進(jìn)行單獨(dú)磨合，完成磨合需要3000-5000公里，機(jī)油和汽油的成本都很高。對于一般車輛來說，大修磨合的成本大約為2000元。而且一旦報警就應(yīng)該立即叫拖車，處理起來比較麻煩。

如何檢查這輛車

《如何檢查廢氣閥和渦輪》可以拔下廢氣閥的軟管來觀察里面的機(jī)油量，如果機(jī)油很多就說明存在問題，而少量的機(jī)油是正常的。也可以使用負(fù)壓儀來檢測廢氣閥，將負(fù)壓儀按住在機(jī)油尺的預(yù)留口處，修理廠可以根據(jù)主機(jī)廠的說明書來獲取數(shù)值，如果與說明書上的數(shù)值相差很大，說明廢氣閥損壞，只需要更換廢氣閥即可。有些車的廢氣閥和氣門室蓋是一體的，更換整體的成本也不高。

渦輪檢查主要是拔下中冷管，檢查里面的機(jī)油是否超標(biāo)。對于使用幾年的車輛，一定程度上存在機(jī)油屬于正?，F(xiàn)象，但大量機(jī)油就表示存在問題。大多數(shù)車在16萬公里之前，渦輪基本上是沒有問題的。這個零件還是相對耐用的。

如何解決燒機(jī)油

只要配件檢查沒有問題，就是活塞的某個部分出現(xiàn)問題，并不需要進(jìn)行大修。只需要釋放活塞環(huán)就可以徹底解決燒機(jī)油的問題。

途觀燒機(jī)油解決辦法