氧傳感器損壞，傳給發(fā)動機的ECU數(shù)據(jù)會失準(zhǔn)，對發(fā)動機直接影響包括進(jìn)氣量、進(jìn)氣的溫度、可燃比、含氧量、尾氣排放含氧的濃度、浪費燃油和排氣凈化不達(dá)標(biāo)等。

當(dāng)氧傳感器損壞嚴(yán)重時，發(fā)動機可能會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，嚴(yán)重情況下可能會導(dǎo)致發(fā)動機熄火。同時，發(fā)動機行駛時會感到無力，加速困難，并且很容易熄火。如果氧傳感器完全損壞，發(fā)動機將很難啟動并有可能熄火。因此，正常情況下不應(yīng)急加速。

氧傳感器的作用是檢測尾氣中的氧氣含量，車載電腦根據(jù)尾氣含氧量的情況控制空氣和燃料的進(jìn)入量，從而實現(xiàn)燃料充分燃燒且不浪費和產(chǎn)生污染物，并保證空氣不會進(jìn)入太多而浪費氣缸容積。

傳感器是一種器件或裝置，能夠感受被測量件并將其轉(zhuǎn)換成可用信號的形式。傳感器的存在和發(fā)展使得物體具有了觸覺、味覺、嗅覺等感覺，讓物體變得更加活躍。傳感器根據(jù)基本感知功能的不同可以分為十大類，如熱敏元件、光敏元件、氣敏元件等。

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB7665-87的定義，傳感器是能夠感受被測量件并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號的器件或裝置，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成。

傳感器的存在和發(fā)展使得物體具有了觸覺、味覺和嗅覺等感覺，使得物體變得更加活躍。

傳感器是從一個系統(tǒng)接受功率并將其以另一種形式送到另一個系統(tǒng)的器件。

傳感器的特點包括微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化和網(wǎng)絡(luò)化。傳感器的微型化是基于微電子機械系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)的，已成功應(yīng)用于硅壓力傳感器。

傳感器中的電阻應(yīng)變片在外力作用下會產(chǎn)生機械形變，從而使電阻值發(fā)生相應(yīng)的變化。電阻應(yīng)變片主要分為金屬應(yīng)變片和半導(dǎo)體應(yīng)變片，其中半導(dǎo)體應(yīng)變片具有高靈敏度和橫向效應(yīng)小等優(yōu)點。

壓阻式傳感器是利用半導(dǎo)體材料的壓阻效應(yīng)制成的器件，當(dāng)基片受到外力作用而產(chǎn)生形變時，電橋?qū)a(chǎn)生不平衡輸出。

壓阻式傳感器通常使用硅片和鍺片作為基片或膜片材料，其中硅壓阻傳感器在測量壓力和速度方面應(yīng)用廣泛。