??怂?2022款與1.5L 雷凌 哪個(gè)檔次高 三廂車哪款車更好
最近幾天有不少網(wǎng)友在關(guān)注??怂?/a>(詢底價(jià)|查參配)和雷凌,但是在真正購(gòu)買哪款車型的時(shí)候,不少人都陷入了選擇困難癥,那么今天我就為大家?guī)?lái)了這兩款車的對(duì)比,對(duì)比的車型分別是福克斯 2022款 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)競(jìng)擎版和雷凌2023款 TNGA 1.5L CVT領(lǐng)先版。
今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為福克斯2022款 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)競(jìng)擎版0萬(wàn)元,雷凌(詢底價(jià)|查參配) 2023款 TNGA 1.5L CVT領(lǐng)先版 0萬(wàn)元,兩者間的差價(jià)為0萬(wàn)元,接下來(lái)我們就來(lái)看看它們之間的差異究竟有哪些。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | ??怂?/a> | 雷凌 | |
對(duì)比車型 | 2022款 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)競(jìng)擎版 | 2023款 TNGA 1.5L CVT領(lǐng)先版 | |
所屬品牌 | 福特 | 豐田 | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 0.00 萬(wàn) | 0.00 萬(wàn) | |
級(jí)別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
??怂沟木€條采用豐富的造型設(shè)計(jì),前臉彰顯了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì),搭配蜂窩網(wǎng)狀的造型的中網(wǎng),整體看上去比較動(dòng)感。
雷凌的前臉看起來(lái)頗具流暢的感覺(jué),搭配分層式格柵,給人一種協(xié)調(diào)之美。
二、車身數(shù)據(jù)對(duì)比
車身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
對(duì)比車型 | 2022款 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)競(jìng)擎版 | 2023款 TNGA 1.5L CVT領(lǐng)先版 | |
車長(zhǎng) | 4664 | 4640 | |
車寬 | 1824 | 1780 | |
車高 | 1467 | 1435 | |
軸距 | 2705 | 2700 |
福克斯的長(zhǎng)寬高為4664/1824/1467mm,軸距為2705mm,線條采用大氣的造型設(shè)計(jì),個(gè)性時(shí)尚的風(fēng)格給人一種年輕有朝氣的感覺(jué)。
雷凌的長(zhǎng)寬高是4640/1780/1435mm,軸距是2700mm。車側(cè)采用年輕的造型設(shè)計(jì),細(xì)節(jié)處一些個(gè)性化元素的加入,很容易吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)注。
三、參數(shù)配置對(duì)比
參數(shù)配置對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 福克斯 | 雷凌 | |
對(duì)比車型 | 2022款 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)競(jìng)擎版 | 2023款 TNGA 1.5L CVT領(lǐng)先版 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | - | - | |
車身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - | ● | |
前排側(cè)氣囊 | ● | ● | |
全液晶儀表盤 | - | - | |
自動(dòng)駐車 | - | ● | |
多功能方向盤 | ● | ● | |
●標(biāo)配 -無(wú) |
雷凌的儀表盤呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,采用了單圓環(huán)式的儀表盤設(shè)計(jì),體現(xiàn)出濃郁的動(dòng)感特質(zhì)。
四、動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 福克斯 | 雷凌 | |
對(duì)比車型 | 2022款 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)競(jìng)擎版 | 2023款 TNGA 1.5L CVT領(lǐng)先版 | |
排量 | 1.5 | 1.5 | |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 177 | 121 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 130.0 | 89.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 243.0 | 148.0 | |
變速箱 | 自動(dòng)變速箱 | 無(wú)級(jí)變速箱 |
雷凌的動(dòng)力方面,配備了1.5L L3發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為121馬力,峰值扭矩148N·m。
上文介紹的兩款車在緊湊型車市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,指導(dǎo)價(jià)上雖然??怂垢?,但它的綜合性價(jià)比并不差。雷凌的指導(dǎo)價(jià)更低一些, 但它的整體實(shí)力也很出色。具體這兩款車型如何挑選還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)
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