任何時間都擁有車輛具備優(yōu)質的駕駛性能。電動車行駛時非常安靜，沒有震動，達到全速范圍。而且無論是使用電力還是饋電，基本聽不到發(fā)動機的聲音。有幾款混合動力車的電力性能確實不錯。但是在饋電模式下，不知道現(xiàn)在是否有提供ota升級。EV自然不需要解釋，REEV增程是指通過2.0T發(fā)動機帶動BSG電機，將電力輸出至動力電池組進行充電，從而驅動車輛行駛。這種增程式電動車填補了國內新能源市場的空白。它具有180km的純電續(xù)航里程，如果有充電條件的話，在市區(qū)使用時完全可以當作一輛純電動車使用，使用成本非常低。它的動力表現(xiàn)很出色，比同級別的燃油車要更強勁。方方正正的外觀設計配合寬敞的車身尺寸給人一種高端豪華的第一印象。理想ONE還提供了6座和7座兩種車型供消費者選擇，解決了一家人出行的困難。

羅永浩的這句話或許有夸張的成分，但是8月份理想ONE的銷量突破了2700輛，今年前8個月的總銷量已經(jīng)接近15000輛。對于一個剛剛成立不久，并且起售價超過32萬的車型來說，理想ONE在年底之前終于開始交付了。它也成為了眾多自主造車新勢力中交付最晚的一家。不過和其他車企不同的是，理想ONE全系只有一種配置，盡管分為6座和7座兩種車型可選。它的性價比表現(xiàn)中規(guī)中矩，車型指導價格為32.8萬。這樣的價格水平已經(jīng)可以選擇同級別的豪華車型。對于大部分消費者來說，更容易接受傳統(tǒng)的燃油汽車。

現(xiàn)在預訂量還可以，但是不能確定后續(xù)的持續(xù)銷售情況。畢竟在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，隨時會出現(xiàn)問題，誰也不知道以后資金鏈是否會有問題。