60公里！這款全油全電混合動(dòng)力車(chē)可以行駛約705公里。這輛汽車(chē)沒(méi)有電就不能工作。當(dāng)功率低于20%時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)加載，或者可以向充電蓄電池充電。

我買(mǎi)新車(chē)的時(shí)候是42比46。后來(lái)，我注意到了駕駛習(xí)慣。現(xiàn)在你基本上可以開(kāi)車(chē)超過(guò)52英里了。這個(gè)問(wèn)題很難解釋為什么工作條件不同。在滿(mǎn)油和滿(mǎn)功率的穩(wěn)定工作條件下執(zhí)行700應(yīng)該不是問(wèn)題。差速器轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的能耗也不同。在沒(méi)有能量的情況下，高速下的混合模式為100.6.5-6。

一個(gè)大電池可以行駛數(shù)百公里，通常是幾十公里?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)。未來(lái)汽車(chē)發(fā)展方向，節(jié)能減排。低速時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)污染嚴(yán)重，油電混合動(dòng)力汽車(chē)是生態(tài)的。燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)功率非常小。當(dāng)氣缸相對(duì)較小時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率不高?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能夠改善這一問(wèn)題的主要特點(diǎn)是綠色環(huán)保和節(jié)能。它主要支持低碳排放的使用壽命。事實(shí)上，汽車(chē)本身的功率并沒(méi)有得到提高。采用復(fù)合功率后，內(nèi)燃機(jī)的最大功率可以根據(jù)所需的平均功率確定。目前，它是在低油耗、低污染的最佳條件下運(yùn)行的，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)在高功率下功率不足時(shí)，必須由蓄電池補(bǔ)充；當(dāng)負(fù)載很小時(shí)，多余的電能會(huì)產(chǎn)生電能給電池充電。由于內(nèi)燃機(jī)可以連續(xù)工作，電池可以連續(xù)充電，因此其行程與普通汽車(chē)相當(dāng)，缺點(diǎn)是價(jià)格太高。

電動(dòng)汽車(chē)?yán)锍痰摹霸鲩L(zhǎng)率”被大大夸大了。隨著磷酸鋰電池回到C位，對(duì)錳鎳鈷、鎳鈷鋁等各類(lèi)三元鋰的需求注定會(huì)大幅下降；電動(dòng)汽車(chē)可以選擇的電池的成本正在下降，因此其強(qiáng)度必須越來(lái)越大混合動(dòng)力插電式汽車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)PHEV）的阻力沒(méi)有轉(zhuǎn)折點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)仍在“nedc-100km”左右搖擺。