在汽車的工作系統(tǒng)中，空調(diào)系統(tǒng)是現(xiàn)如今非常重要但卻常被忽視的部分。須知道，在實(shí)際的工作狀況中，空調(diào)系統(tǒng)很可能會(huì)占據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的10%-15%。這也意味著打開空調(diào)，車輛就將失去10%-15%的動(dòng)力，而為了彌補(bǔ)這部分缺失的動(dòng)力，自然會(huì)需要燃燒更多的燃油?，F(xiàn)許多車輛都配備了自動(dòng)空調(diào)，但依舊有相當(dāng)一部分車型搭載的手動(dòng)空調(diào)。那么，這兩種類型的空調(diào)在油耗的表現(xiàn)之上會(huì)有何不同呢？

自動(dòng)空調(diào)和手動(dòng)空調(diào)有何不同？有的人可能會(huì)以手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的區(qū)別來解釋自動(dòng)空調(diào)和手動(dòng)空調(diào)。從某種程度上說，這種說法并沒有錯(cuò)，但是從嚴(yán)格意義的討論而言，這種說法并不全面。要想知道為什么，首先我們要明白自動(dòng)空調(diào)和手動(dòng)空調(diào)的區(qū)別在哪。

空調(diào)的組成部分其實(shí)由6大部件組件，其中，可以簡單理解為壓縮機(jī)負(fù)責(zé)制冷，鼓風(fēng)機(jī)負(fù)責(zé)風(fēng)量。自動(dòng)空調(diào)，則是在設(shè)定指定溫度后會(huì)啟動(dòng)壓縮機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)制冷，達(dá)到指定溫度后即斷開磁性離合器，讓壓縮機(jī)不工作。而手動(dòng)空調(diào)則是需要乘客自己對(duì)溫度和風(fēng)量進(jìn)行調(diào)節(jié)，且通常調(diào)節(jié)的精度無法精確到多少攝氏度，只能通過體感來感知當(dāng)前溫度是否適宜。在過程中，壓縮機(jī)一直參與工作，除非手動(dòng)按下關(guān)閉或者將溫度調(diào)高，否則壓縮機(jī)不會(huì)停止工作。

那么從上述的簡單總結(jié)來看，擁有自動(dòng)控溫的自動(dòng)空調(diào)豈不是一定比手動(dòng)空調(diào)省油嗎？畢竟在開車的過程中很少有人會(huì)時(shí)刻對(duì)空調(diào)的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，這就意味著手動(dòng)空調(diào)的壓縮機(jī)一直處于最大的功率輸出，而自動(dòng)空調(diào)則是間斷式開關(guān)壓縮機(jī)，兩相比較之下，自然自動(dòng)空調(diào)更加省油。但真的是這樣嗎？

其實(shí)是不一定的，自動(dòng)空調(diào)雖好，但要想油耗變低，最好的辦法其實(shí)還是設(shè)定較為經(jīng)濟(jì)的溫度區(qū)間，比如24度左右既是人體感覺比較舒適的溫度，同時(shí)也是空調(diào)經(jīng)濟(jì)性比較高的溫度。自動(dòng)空調(diào)和手動(dòng)空調(diào)到底哪個(gè)更省油，其實(shí)這是不能下定論的，就如同手動(dòng)擋和自動(dòng)擋哪個(gè)省油一般。但是可以知道的是，對(duì)于車輛而言，除非車輛油耗太高，亦或者動(dòng)力表現(xiàn)較弱，否則自動(dòng)空調(diào)與手動(dòng)空調(diào)之間的油耗差距表現(xiàn)并不大，