要起2.0亞KX5和2.0日產(chǎn)逍客兩款車哪款好用省心，這個不好明確定義，好用省心這個詞在每個人的心中的定義都是不一樣的。這兩款車也是沒法放到一塊去比較的，從銷量上來講，逍客的銷量碾壓KX5的銷量。從配置上、以及質(zhì)量做工上來講，KX5要碾壓逍客。KX5在起亞的產(chǎn)品線中是屬于中高端產(chǎn)品線，東風悅達起亞勢必會再這款車上投放更對的科技產(chǎn)品，而逍客在東風日產(chǎn)的產(chǎn)品線中屬于中低端產(chǎn)品。

起亞KX5主打的動力總成是1.6T+7DCT，這套動力總成才是起亞的黃金動力組合。動力輸出澎湃，推背感極強。2.0+6A版本是新增加的配置。這套動力組合并不是一款全新研發(fā)的動力組合，這套動力在老智跑、新智跑上都用著的。動力輸出同樣的澎湃。

KX52.0排量和逍客2.0排量在動力上的數(shù)據(jù)上相差不大，就看各自的調(diào)校功放了。逍客采用的CVT，在換擋柔順上要由于KX5的AT變速箱，但是輸出的扭矩要低于AT變速箱，也就是力氣沒KX5的好，CVT的維護成本也要高于AT。

從品牌影響力來說，東風悅達起亞的品牌影響力不及東風日產(chǎn)，這對后期車輛的一個保值率來說，是一個重要的影響因素。從實用性方面來講，個人推薦起亞KX5，在各汽車平臺的數(shù)據(jù)對比，KX5的配置都要高于逍客的配置，畢竟是品牌中的代表之作，沒點看家本事是行不通的。

除了科技配置，在用料方面起亞KX5還算比較厚道，內(nèi)飾應用的大量軟材質(zhì)，皮質(zhì)座椅、皮質(zhì)方向盤等。底盤調(diào)校緊湊，減震在顛簸路面的抑制效果不錯，能很好的吸受碎石路面的跳動。隔音效果方面也做的不錯，底盤部件應用的大量的吸音棉覆蓋和包裹。

起亞和日常，一個日系一個韓系。兩個都是合資品牌，日系省油，韓系省錢。韓系在北美的銷量還是不錯的，可不咋滴到了中國就不行了，曾經(jīng)和日系平起平坐的韓系，目前排名的地位勉強比國產(chǎn)車強些。