最近比較火的車型之一，就是現(xiàn)代第七代伊蘭特，這款伊蘭特已經(jīng)在美國刷率先上市，在中國，我們只看到了造型，伊蘭特外表進(jìn)行了天翻地覆的變化。車輛造型激進(jìn)，華麗而時(shí)尚，和本田有的一拼，相信車主看一眼真的會愛上它。雖然現(xiàn)代伊蘭特外表大改，但是其動力系統(tǒng)并沒有什么變化，都是使用了1.5L CVT和1.4T 7DCT兩個(gè)動力系統(tǒng)，對于這兩款動力系統(tǒng)，建議選擇1.4T 7DCT。

現(xiàn)代伊蘭特1.4T發(fā)動機(jī)為發(fā)動機(jī)，也是現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)最高技術(shù)水平的代表，尤其是隨著小排量發(fā)動機(jī)的推進(jìn)，韓系1.4T發(fā)動機(jī)動力優(yōu)秀，應(yīng)答性好，省油經(jīng)濟(jì)的特性非常適合當(dāng)下的汽車市場！如果所單純從發(fā)動機(jī)性能角度來說，伊蘭特這款1.4T發(fā)動機(jī)絕對不亞于大眾1.4T EA211系列發(fā)動機(jī)。

現(xiàn)代1.4T發(fā)動機(jī)最大扭矩達(dá)到了242Nm，這樣的動力參數(shù)，絕對比2.4L自吸發(fā)動機(jī)還要優(yōu)秀，尤其是1.4T發(fā)動機(jī)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400~3700rpm，這樣的轉(zhuǎn)速區(qū)間也是車主在日常駕駛過程中，最為常用的轉(zhuǎn)速區(qū)間，渦輪介入轉(zhuǎn)速非常早，這也就解決了我們常說的低速行駛、渦輪增壓發(fā)動機(jī)渦輪介入明顯，容易產(chǎn)生頓挫的難題。

現(xiàn)代伊蘭特所使用的7DCT雙離合變速器，同樣也為現(xiàn)代的干式雙離合變速器，在大眾雙離合變速器問題不斷的時(shí)候，現(xiàn)代才剛開始推干式雙離合變速器，并且根據(jù)大眾所遇到的問題進(jìn)行了針對性改進(jìn)，所以，現(xiàn)代的干式雙離合變速器投訴率沒有大眾這么多。

雙離合變速具有換擋速度快，換擋時(shí)間超級短，這也就導(dǎo)致了發(fā)動機(jī)扭矩中斷時(shí)間很短，加上變速器對動力的傳遞為一比一，沒有液力變矩器這種動力衰減現(xiàn)象，所以，雙離合變速器駕駛感很直接，換速度較快也帶給車主非常愉悅的駕駛感。

現(xiàn)代1.5L CVT動力系統(tǒng)，這款動力系統(tǒng)沒有什么優(yōu)秀，都是普通家用型，主要特征就是經(jīng)濟(jì)省油，畢竟人家第六代領(lǐng)動的認(rèn)證油耗都已經(jīng)達(dá)到了5.1L/100km，你還不滿意？但如果說動力，現(xiàn)代1.5L發(fā)動機(jī)和大眾朗逸、寶來，日產(chǎn)軒逸這些車輛差不多。

只是現(xiàn)代CVT變速器應(yīng)答性略微好一些，車輛變速器響應(yīng)非常積極，并且換擋平順度較高，車輛駕駛及乘坐舒適感較好一些。

現(xiàn)代伊蘭特，又一次以全新的姿態(tài)踏入中國，和朗逸、寶來、卡羅拉等車型比比拳腳，你認(rèn)為第七代伊拉特怎么樣？你會選購嗎？