手動擋變速箱離合器的常見故障簡單總結(jié)為抖動、異響、丟轉(zhuǎn)，維修成本不高離合器耐久性很強(qiáng)。

其實手動變速箱的離合器結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，使用壽命很長的，維修費用也不高。由于結(jié)構(gòu)原理簡單，所以故障也比較簡單，離合器常見故障有離合器片磨損過大，離合器片彈簧斷裂，離合器壓盤壓力不足，離合器壓盤不平，分離軸承損壞，分離軸承座磨損等。

想維修很簡單的，直接更換離合器三件套就可以解決問題了，價格也不貴，普通車幾百塊就夠了。

這是所謂半聯(lián)動的目的，而每一次半聯(lián)動油門控制都不能做到極其精準(zhǔn)，后果是飛輪和摩擦片會產(chǎn)生一定的異常摩擦，對于摩擦片而言就是磨損。久而久之隨著磨損的加劇會導(dǎo)致摩擦片表面磨損不均勻、平面并不平整，造成這一問題之后再次半聯(lián)動起步會出現(xiàn)摩擦結(jié)合打滑造成抖動，這是最常見的原因。離合器片，

離合器片如果操作不當(dāng)，是最容易產(chǎn)生損壞的！

我們遇到過很多次一些拉貨的小車因為車輛的負(fù)荷比較大，而又遇到了一些沒有經(jīng)驗的駕駛員，長期使用半離合來行駛，最終導(dǎo)致離合器片被燒毀，而且更換了新的離合器片，沒有用到半個月用，出現(xiàn)了嚴(yán)重的燒毀。

所以我們的手動擋變速箱中的離合器是非常依賴我們的正常使用，如果長期半離合是非常容易將離合器片損壞的。

離合器發(fā)重的問題！有可能是壓盤本事的問題，有好多人只看壓盤磨損面，覺得沒事就不管了，請問，你能不能拆了壓盤看看膜簧磨盤底的那里是否磨損了呢？飛輪磨損過大，飛輪磨損過大會導(dǎo)致壓盤數(shù)據(jù)整體發(fā)生變化。分離軸承和撥叉接觸面，是不是有問題。助力泵是不是生銹啦？撥叉修理包是不是松曠？撥叉是不彎曲？是不是氣壓不夠？是不是氣量不夠？是不是撥叉頂住票殼？是不是分離軸承頂住一軸蓋？是不是總泵機(jī)構(gòu)發(fā)卡咬死！

離合器發(fā)抖，飛輪平嗎？壓盤壓緊力多少？壓盤盤底數(shù)據(jù)差多少？用的什么離合器片？能不能發(fā)個照片給看看？有人說他的壓盤壓緊力5萬，裝的四級減震的片子怎么還發(fā)抖？你怎么不說壓盤壓緊力10w呢？你怎么不說你的片子是二十級減震呢？壓盤不是說的，是檢測出來的數(shù)據(jù)！片子不是說的，想解決發(fā)抖，二級的也可以解決發(fā)抖，只是現(xiàn)在需要預(yù)減震的也就是三級減震的（主治怠速變速箱異響）。不是級數(shù)越多越好！