改變了里程表的指示，實際車速按表上是快了。

2.增加的方向機的負荷，會是方向機提前退休。

3.加大了發(fā)動機的負荷，尤其是起步時會感覺“肉”

4.抬高了車身，離地間隙邊大，會造成高速原有空氣動力學的改變，而造成的車飄。

5.增加制動系統(tǒng)的負荷，會讓你的剎車片和剎車片提前進入更換期。

6.直接影響你的油耗，就是費油，常理上是10升的油耗會增加半個油

如果是城市代步工具，為了漂亮和愛好，建議可以更換，因為真的很漂亮。

如果是公車或使用率比較高，建議不要換了，跑的少損耗就少，天天跑損耗就大了，沒有必要讓所有開支提前支付。請慎重考慮。

19寸輪轂磨損輪胎比較厲害，國內(nèi)的道路太差，你的那個尚酷的懸掛又硬，不適合換19寸。

這么說吧，任何時候都不推薦把原配的輪胎升級兩寸以上，升級一寸還勉強可以，為了好看比如說你原配16寸升到17寸原配17寸升18寸可以，但是17寸升19寸一定會帶來很顯著的駕駛感受的差異。

實際輪胎的磨損，跟19寸或者17寸，是沒有關系的，那為什么很多時候我們覺得換了大輪胎之后磨損更厲害了呢？

大號的輪胎更多的是偏向于性能取向的，凡是偏向性能取向的車的胎，它就一定沒有正常的。

你從17寸換19寸，你19寸有什么胎可選，一定是一些很偏向性能的胎，而這種胎它很軟，抓地力很好，但是又很不耐用，所以磨胎也會比較厲害。實際，原車輪胎，全方位性能的輪胎，耐用性能會更好。