綜合維修經(jīng)驗及車型特點，燒機油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點：

1、由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動機行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動機各類問題的根源。

2、積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無法完全密封，活塞環(huán)黏住降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正?；亓鳎瑢?dǎo)致機油消耗量的增加。

3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機油進入燃燒室。

4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)，氣門油封是發(fā)動機里易損件之一。

5、前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動機內(nèi)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致滲油或漏油。

6、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是更換機油的周期太長或使用劣質(zhì)機油，造成渦輪缺少潤滑和散熱，損傷油封。

7、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。

8、空氣濾清器堵塞，會導(dǎo)致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負(fù)壓，使機油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。

9、機油濾清器堵塞，導(dǎo)致機油消耗量增大。

10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風(fēng)閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。

11、活塞環(huán)錯裝、對口，這種情況較少見。

12、機油添注過量，超過刻度上限。

13、節(jié)氣門臟污。