1、柴油機(jī)的機(jī)械調(diào)速

柴油機(jī)調(diào)速分為電子調(diào)速和機(jī)械調(diào)速。假如是機(jī)械調(diào)速，那么在柴油發(fā)起機(jī)上有一個(gè)油泵機(jī)構(gòu)來(lái)控制油量和油路。這似乎是一個(gè)共同的軌道油泵。它上有一個(gè)拉桿，用來(lái)控制油量。它被稱為調(diào)速拉桿。限速（高速）和調(diào)速頂桿散布在調(diào)速拉桿的兩側(cè)。假如電壓和頻率不是不斷上升，可能是由于速度沒(méi)有上升。你能夠調(diào)整調(diào)速放射桿試試看。但是，每當(dāng)柴油機(jī)組發(fā)作毛病時(shí)，常常會(huì)呈現(xiàn)主毛病，主毛病得到處理，并產(chǎn)生一系列次級(jí)毛病。問(wèn)題得到了相應(yīng)的處理。

2、電壓采樣線松動(dòng)

很容易了解，假如電壓采樣線松動(dòng)，電壓就無(wú)法丈量。

3、剩磁

假如發(fā)電機(jī)沒(méi)有剩磁，那么發(fā)電機(jī)的電壓系統(tǒng)就不能一開端就樹立起來(lái)。為處理這個(gè)問(wèn)題，我們需要知道發(fā)電機(jī)AVR電壓調(diào)節(jié)器的勵(lì)磁輸出電壓是幾V，然后在勵(lì)磁輸出線上連接相應(yīng)的電壓源停止磁化（電壓類型應(yīng)該對(duì)應(yīng)，極性不應(yīng)該反轉(zhuǎn)）。

4、接地問(wèn)題

假如發(fā)生三相接地，則電壓和電流都很低。此時(shí)，需要檢查接地放電安裝（如接地刀）是否接通或接地。

5、壓板失效

可能由于環(huán)境要素的變化，AVR壓力調(diào)節(jié)器的參數(shù)不再適用，需要重新調(diào)整。通常情況下，我們無(wú)法調(diào)整參數(shù)（400V）。只有用于組合發(fā)動(dòng)機(jī)的單元才會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題。由于AVR電壓調(diào)節(jié)器在并聯(lián)時(shí)是根據(jù)主母線的電壓停止調(diào)節(jié)的，所以它是不恒定的。此時(shí)，并聯(lián)安裝通常會(huì)有一個(gè)電壓調(diào)節(jié)器信號(hào)發(fā)送到AVR電壓調(diào)節(jié)器。要么檢查電壓調(diào)節(jié)器信號(hào)是否連接不正確，要么在啟動(dòng)時(shí)嘗試快速應(yīng)用電子控制（并聯(lián)安裝，調(diào)節(jié)）。壓板等）復(fù)位電壓。

6、壓敏電阻或整流橋二極管對(duì)發(fā)電機(jī)繞組的損壞

壓敏電阻器的功能是在發(fā)生過(guò)電壓故障時(shí)接通壓敏電阻器以降低電壓。假如壓敏電阻由于其他原因損壞或接通，可以想象電壓必須要很低。整流橋有六個(gè)二極管。穩(wěn)壓直流電源用于電壓調(diào)節(jié)器和勵(lì)磁安裝的供電。假如整流橋二極管損壞，則電壓必須要很低。電壓調(diào)節(jié)器和勵(lì)磁安裝的功能將大大降低。