F1比賽即世界一級方程式比賽，是由國家汽車運(yùn)動聯(lián)合會（FIA）舉辦的最高等級的年度系列場地賽車比賽，也是現(xiàn)在世界上最高級別的賽車比賽，甚至與奧運(yùn)會、世界杯足球賽并稱為“世界三大體育賽事”，年收視率達(dá)到了驚人的600億次。

F1的賽車是單座的特制賽車，其座艙也是直接敞露在外的，同時(shí)還有著巨大的輪胎，根本沒有翼子板的遮擋。F1賽車只能在賽道上行駛，而不能在普通的公路上行駛。

F1賽車是由各大賽車公司或者賽車運(yùn)動部直接設(shè)計(jì)并制造的。

從理論上來說，F(xiàn)1賽車的最高時(shí)速可以達(dá)到960公里/小時(shí)，這樣的速度是逆天的，沒有任何一輛F1賽車能夠跑出這樣的速度來，基本不可能在賽道中實(shí)現(xiàn)。從一般層面而言，F(xiàn)1賽車的最高時(shí)速可以達(dá)到350公里/小時(shí)，不過，為了公平競爭，F(xiàn)IA對賽車的發(fā)動機(jī)和輪胎都做了統(tǒng)一的限制，所以也很難跑出350公里/小時(shí)的速度。

其實(shí)，由于影響汽車性能的因素主要是發(fā)動機(jī)、變速箱、氣動、輪胎，當(dāng)發(fā)動機(jī)和輪胎固定之后，只能從變速箱和氣動方面下功夫了。各大車隊(duì)的努力方向就是變速箱技術(shù)。

F1賽車并不是用來打破最高時(shí)速的，而是以最為平衡的姿態(tài)跑完整個(gè)賽道，有時(shí)候最高時(shí)速反而是不重要的。因此，F(xiàn)1賽車從一開始就不是追求最高時(shí)速的，而是追求最高轉(zhuǎn)速。

除了前面說的變速箱技術(shù)外，還有一個(gè)影響F1賽車的因素，那就是賽道的條件，世界上一共有三大快速賽道，它們分別是德國的紐布林格、意大利的蒙扎和比利時(shí)的斯帕。在2002年的意大利大獎賽的排位賽中，舒馬赫駕駛著法拉利F2002跑到了352公里/小時(shí)的速度。

總而言之，出于安全原因，其實(shí)F1比賽并不刻意追求最高時(shí)速。