空擋滑行對(duì)變速器沒有影響。既然說(shuō)到空擋滑行，肯定就是為了省油。這里需要給大家普及一下知識(shí)，糾正一些謬論。

長(zhǎng)期以來(lái)，大家都以為空擋滑行或者掛擋踩離合滑行可以切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的連接從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)回到怠速工況從而減少噴油量。然而，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)都是采用電噴方式，并且采用許多傳感器來(lái)糾正發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油、供氣和正時(shí)。為了獲得最佳的燃油效率和動(dòng)力輸出，工程師們進(jìn)行了大量實(shí)驗(yàn)，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)了發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU（行車電腦）中的相關(guān)程序。在控制噴油量方面，發(fā)動(dòng)機(jī)主要依據(jù)節(jié)氣門轉(zhuǎn)角傳感器的信號(hào)判斷節(jié)氣門開度并控制噴油量，同時(shí)還會(huì)將變速器的輸出軸轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)作為控制噴油量的輔助信號(hào)（如果變速器輸出軸轉(zhuǎn)速大于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠，應(yīng)增加噴油量，反之則應(yīng)減少噴油量）。如果我們采用滑行的方式，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，但車輪速度幾乎不變，變速器輸出軸速度也不變，因此會(huì)增加噴油量，看似省油實(shí)則更加耗油！