為了使汽車以適當?shù)臏p速度減速直至停止，保證行車安全，所有汽車都裝有行車制動器。在汽車防抱死制動系統(tǒng)出現(xiàn)之前，使用的都是開環(huán)制動系統(tǒng)。其特點是制動器的制動力矩只與駕駛員的操縱力、制動力的分配和調(diào)節(jié)、制動器的大小和類型有關(guān)。由于沒有車輪運動狀態(tài)的反饋信號，無法測量制動時車輪的運動狀態(tài)，因此無法相應(yīng)調(diào)整輪缸或氣室的制動壓力。這樣的緊急制動，難免車輪抱死，拖地。

車輪抱死時，地面的側(cè)向附著性能很差，地面提供的側(cè)向附著力很小。汽車在各種干擾外力的作用下，會出現(xiàn)方向不穩(wěn)的問題，容易發(fā)生交通事故。在濕滑路面或冰雪路面制動時，經(jīng)常會出現(xiàn)這種方向不穩(wěn)的現(xiàn)象。防抱死制動又稱ABS，即防抱死制動裝置。實際作用是防止剎車時，特別是緊急剎車時剎車抱死，保持前輪控制方向的能力，縮短剎車距離。

因為，當輪胎抱死的時候，汽車的方向控制會喪失，剎車距離會延長。通俗地說，這個裝置的作用就是利用機械實現(xiàn)快速制動動作。簡單來說，就是車在快速行駛的時候，突然剎車。當系統(tǒng)檢測到車輪突然停止高速旋轉(zhuǎn)時，防抱死制動開始。所以你試一下，會看到雖然剎車后車還在滑行，但是米已經(jīng)是0了，也就是說即使你跑得再快，只要剎車時車不滑行，就不會啟動。

隨著前后輪制動力分配裝置技術(shù)的發(fā)展，其他改善道路車輛制動性能的技術(shù)也在發(fā)展。比如汽車的液壓制動技術(shù)、卡鉗盤式制動技術(shù)、雙管制動系統(tǒng)、真空伺服制動裝置等技術(shù)得到了應(yīng)用和推廣。防抱死制動系統(tǒng)(ABS)是一種閉環(huán)制動系統(tǒng)，其基本功能是感知制動車輪的瞬時運動狀態(tài)，并根據(jù)其運動狀態(tài)調(diào)整制動力矩，以避免車輪抱死。是電子控制技術(shù)在汽車上最突出的應(yīng)用。它能在汽車制動時保持方向穩(wěn)定，縮短制動距離，有效提高行車安全性。