作為國(guó)內(nèi)第一款3噸級(jí)貨車(chē)，東風(fēng)多利卡一直以“中長(zhǎng)途貨運(yùn)專(zhuān)家”的專(zhuān)業(yè)性傲嬌于同類(lèi)產(chǎn)品市場(chǎng)多年。尤其是其7米車(chē)上市5年來(lái)，有近40萬(wàn)用戶共同見(jiàn)證了其在7米車(chē)細(xì)分市場(chǎng)上的霸主地位。在國(guó)四升級(jí)的過(guò)程中，搭載玉柴4S國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)的全新東風(fēng)多利卡D7系列，著眼于“強(qiáng)芯強(qiáng)勁”，意欲再領(lǐng)風(fēng)騷。

東風(fēng)多利卡D7系列的強(qiáng)勁動(dòng)力、強(qiáng)承載性、高安全性、舒適駕乘等優(yōu)點(diǎn)源于DFAC聯(lián)合玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)廠潛心兩年的精心設(shè)計(jì)和研發(fā)。強(qiáng)芯體現(xiàn)在平原、山區(qū)、寒區(qū)運(yùn)輸動(dòng)力性和通用性，強(qiáng)勁體現(xiàn)在能滿足3-12噸運(yùn)輸需求的高承載性。

量身訂制發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)配東風(fēng)

玉柴4S發(fā)動(dòng)機(jī)為玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)廠結(jié)合多利卡L系列駕駛室特點(diǎn)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)，獨(dú)家配裝，整車(chē)動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗低。玉柴4S發(fā)動(dòng)機(jī)采用德國(guó)Bosch共軌系統(tǒng)，四氣門(mén)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)多次燃油噴射，低速扭矩大，最大扭矩達(dá)500N.m，達(dá)到同類(lèi)產(chǎn)品的最高水平；強(qiáng)大的功率扭矩儲(chǔ)備，支撐了該車(chē)型動(dòng)力足、加速快，爬坡能力強(qiáng)的特點(diǎn)。先進(jìn)的專(zhuān)利結(jié)構(gòu)燃燒室設(shè)計(jì)及大量鋁合金材料的應(yīng)用，使該型發(fā)動(dòng)機(jī)具有油耗低、重量輕、使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。

承載能力領(lǐng)先同類(lèi)產(chǎn)品

多利卡玉柴4S車(chē)型的貨廂寬度為2300mm，而同類(lèi)產(chǎn)品為2060mm、2050mm，貨廂容積高于對(duì)手9%。面臨重載化趨勢(shì)，該車(chē)型在3800mm、4100mm軸距段采用188mm高等截面雙層大梁，競(jìng)品普遍為170mm雙層、195mm單層大梁，大梁承載能力高于對(duì)手1.5-2噸。在4400mm軸距上采用232mm高大梁，競(jìng)品為190-215mm高大梁，承載能力高于對(duì)手2噸以上。

同時(shí)，該車(chē)型標(biāo)配備6檔變速箱，保證車(chē)輛在重載狀態(tài)下的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

整車(chē)安全性高于同類(lèi)競(jìng)品

該車(chē)型標(biāo)配的儲(chǔ)氣筒容積為80L，遠(yuǎn)高于競(jìng)牌的60L儲(chǔ)氣筒容積，保證了車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)有充足的制動(dòng)力，同時(shí)制動(dòng)時(shí)間也更長(zhǎng)。該車(chē)型標(biāo)配四回路保護(hù)閥，相比競(jìng)牌的單回路保護(hù)閥，安全系數(shù)更高。該車(chē)型標(biāo)配斷氣剎，駐車(chē)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力更大，能有效防止車(chē)輛處于靜態(tài)時(shí)，發(fā)生相對(duì)位移；歐洲ECER29正面碰撞試驗(yàn)，整車(chē)安全性達(dá)到業(yè)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)。

獨(dú)家配裝液晶冷光儀表，駕乘更舒適。該車(chē)型駕駛室采用了多利卡L系列駕駛室，外形經(jīng)典大氣，駕駛室寬度要高于主要競(jìng)牌35mm。同時(shí)，針對(duì)年輕客戶的增多，我們?cè)?014款L系列駕駛室上獨(dú)家配裝了液晶冷光儀表，航空座椅等中高級(jí)轎車(chē)上才有的配置，駕駛室舒適性大幅提升