凸輪軸后面的凹槽是水平的。纏繞皮帶輪用螺釘鎖在正時蓋上，右半軸與氣缸體之間有一個10片螺釘，用一個12mm的螺釘拆下鎖緊，然后鎖緊曲軸皮帶輪。正時皮帶的作用是在發(fā)動機運轉時，活塞的行程(上下運動)、氣門的開閉(時間)、點火順序(時間)，在正時連接的作用下，始終保持同步運轉。正時皮帶是消耗品，一旦正時皮帶斷了，當然凸輪軸就不會按正時運轉了。這時候很有可能會造成氣門與活塞碰撞，造成嚴重損壞，所以必須按照原廠規(guī)定的里程或時間更換正時皮帶。汽車發(fā)動機工作過程中，氣缸內不斷發(fā)生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，每一步的時機都要與活塞的運動狀態(tài)和位置相匹配，使進氣、排氣和活塞提升相互協(xié)調。正時皮帶在發(fā)動機中起著橋梁的作用，動力傳遞到曲軸帶動的相應零件上。

一般7-8萬公里就需要換了。這時候就要大保修了，變速箱油，剎車油等。應該改了。所有配備正時皮帶的發(fā)動機都有制造商的嚴格要求。正時皮帶和附件應在規(guī)定的時間內定期更換。更換周期因發(fā)動機結構而異。一般車輛行駛到6~ 10萬公里就要更換了。具體更換周期要在車輛保養(yǎng)手冊中說明。

請仔細檢查。如果發(fā)現(xiàn)皮帶的硬度、磨損、纖維開裂、裂紋或裂縫降低，說明皮帶已經損壞，不能使用。由于同步帶的重要性，生產廠家通常根據(jù)設計和實際情況確定推薦使用壽命，當達到推薦使用壽命時，建議更換同步帶。更換周期會在汽車的操作手冊和保養(yǎng)手冊中明確標注。一般車輛行駛6-8萬公里就考慮更換正時皮帶，尤其是北方。個人推薦6萬，最好不超過8萬，不過南方可能更久。更換正時皮帶是一項技術工作。建議找個靠譜的店更換。更換后，必須確認正時皮帶已安裝。有些車友更換后會增加震動和噪音。應該及時檢查。由于皮帶是橡膠件，正時皮帶和正時皮帶附件(如正時皮帶張緊器、正時皮帶張緊器、水泵)會隨著發(fā)動機工作時間的增加而磨損或老化。通常更換正時皮帶時，這些零件會一起更換。如果正時皮帶在更換時損壞，以后還需要更換，所以成本非常高。最好使用可更換的同步帶，換上新的，這樣幾萬公里內就不用換車了。