手動(dòng)擋車的使用方法大家都很熟悉，也清楚地知道最佳的換擋時(shí)機(jī)，用起來比較得心應(yīng)手。但是對(duì)于自動(dòng)擋的汽車,很多人對(duì)自動(dòng)變速器的認(rèn)識(shí)不足，沿用手動(dòng)擋的操作方法，造成車輛性能下降。下面以新愛麗舍為例，總結(jié)幾點(diǎn)自動(dòng)擋車的使用技巧。

新愛自動(dòng)型長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，換擋桿換入N擋

自動(dòng)擋車在等紅燈或長(zhǎng)時(shí)間堵車時(shí)，最好換入N擋(空擋)，并拉緊駐車制動(dòng)。因?yàn)閾Q擋桿在D擋時(shí)，自動(dòng)變速器汽車一般有微弱的前移，若長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強(qiáng)行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。

新愛自動(dòng)型高速行駛或下坡時(shí)，保持在D擋發(fā)動(dòng)機(jī)不要熄火

有些車主為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)，將換擋桿撥到N擋滑行，這很可能燒壞變速器。因?yàn)榇藭r(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，而且對(duì)變速器內(nèi)部的多片離合器來說，雖然動(dòng)力已經(jīng)切斷，但其被動(dòng)片在車輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)片轉(zhuǎn)速很低，兩者間隙又很小，容易引起共振和打滑現(xiàn)象，產(chǎn)生不良后果。當(dāng)下長(zhǎng)坡確需滑行時(shí)，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

不要在P或N以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

有些車主在P或N以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)(因?yàn)檫B鎖機(jī)構(gòu)保護(hù)，只能在P和N擋才能起動(dòng))，但有可能燒壞變速器的空擋起動(dòng)開關(guān)。因?yàn)樽詣?dòng)變速器上裝有空擋啟動(dòng)開關(guān)。使得變速器只能在P或N擋才能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，避免在其他擋位誤起動(dòng)時(shí)使汽車立刻起步往前竄。因此，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前一定要確認(rèn)換擋桿是否在P或N擋。

新愛自動(dòng)型坡道停車需使用駐車制動(dòng)

在坡上停車時(shí)，有些車主只是使用P擋，而不使用駐車制動(dòng)，這樣做極容易引發(fā)事故。雖然自動(dòng)擋汽車在P擋位設(shè)有的停車鎖止機(jī)構(gòu)，一般是很少失效的，但一旦失效就會(huì)造成意外事故。因此，在坡道停車時(shí)，還是應(yīng)該使用駐車制動(dòng)器。

收油門提前升擋，踩油門提前降擋

有些車主認(rèn)為只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯(cuò)誤的。因?yàn)閾Q擋操作應(yīng)是收油門提前升擋，踩油門提前降擋。也就是在D擋起步后，保持節(jié)氣門開度5%，加速到40km／h，快松油門，能提高到一個(gè)擋位，再加速到75km／h，松油門又能提高一個(gè)擋位。降低時(shí)按行車車速，稍踩油門，即回到低擋。但必須注意，油門不能踩到底。否則，會(huì)強(qiáng)行掛入低速擋，可能造成變速器損壞。

自動(dòng)擋汽車相對(duì)于手動(dòng)擋汽車而言，省去了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板，使汽車駕駛變得簡(jiǎn)單、輕松。正確使用自動(dòng)擋車，不僅可以避免或減少故障的發(fā)生，還會(huì)降低油耗，減少污染。