其實(shí)，以上論點(diǎn)乍一看似乎有些道理，仔細(xì)想想?yún)s壓根不合常理。首先，關(guān)于左腳剎車能節(jié)省時(shí)間的問題，這種情況通常只建立在駕駛者左腳一直放在剎車踏板的前提下。但是，即使開手動(dòng)擋車，駕駛者也不可能全程將左腳踩在使用不頻繁的離合踏板上，何況是自動(dòng)擋車？當(dāng)駕駛者的左腳沒有放在剎車踏板上方時(shí)，是右腳挪過來踩剎車快，還是左腳挪上來踩剎車塊？答案自然是前者。至于網(wǎng)上流傳的賽車手左腳剎車右腳油門，那是為了在不收油影響速度的同時(shí)適當(dāng)減速，以尋求最好的狀態(tài)，普通駕駛者完全沒有效仿的必要；

其次，關(guān)于左腳剎車是否更安全的問題，答案同樣是否定的。新聞里“錯(cuò)將油門當(dāng)剎車”而釀成的悲劇屢見不鮮，因此給大眾造成了一種錯(cuò)覺，是否左腳剎車右腳油門就不會(huì)踏錯(cuò)呢？除去少數(shù)人之外，大部分人的習(xí)慣性動(dòng)作還是以右腳來控制車的剎車和油門踏板，在高速行駛中如果需要緊急剎車，潛意識(shí)的反應(yīng)還是踩右腳，而這時(shí)左腳又放在剎車踏板之上，那么右腳一使勁，踩下去的可就是油門了；

最后，因?yàn)槭謩?dòng)擋車需要左腳控制離合，所以很多人認(rèn)為左腳剎車右腳油門更符合汽車的駕駛習(xí)慣。但其實(shí)，二者的情況并不一樣，手動(dòng)擋的離合器踏板設(shè)計(jì)在人的左腳邊，而自動(dòng)擋的剎車踏板則設(shè)計(jì)在駕駛者的偏右腳邊。如果想要將左腳放在剎車踏板上，駕駛者的身體會(huì)有一定幅度的向右傾斜，整個(gè)人的重心會(huì)偏移，不僅過彎道時(shí)容易出事故，而且會(huì)因?yàn)榱Χ瓤刂撇缓贸霈F(xiàn)急停的現(xiàn)象。