奧迪A4L。

如果將車齡放在6年左右，實際上可以購買到指導價50萬以上的二手車。

從一輛車的實際生命周期來看，5年、6年的車還處于中青年階段。國家規(guī)范也認可了6年內(nèi)的私家車免上檢測線的現(xiàn)狀。

所以說20萬購買新車只能買到普通合資品牌的B級車，但是購買二手車卻可以買到車齡和公里數(shù)都不算長的豪華品牌的C級車。

20萬的預算可以考慮奔馳E級，作為商務車中的佼佼者，奔馳在國內(nèi)的知名度和身份不容置疑，寶馬的話首選5系，另外還可以考慮3系GT，由于定價的原因GT的銷量一直不高，但這也導致了二手車價格的大幅下跌，而其獨特的溜背造型會讓別人覺得你非常有品味。

奧迪的話，肯定還是選擇A6L。由于當初官車的背景，A6L也成了面子的象征，不過現(xiàn)在有些過于普遍了。如果不喜歡古板的造型，也可以考慮Q5。當然，也可以購買年限較短的奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L。

除了BBA，捷豹XF也是不錯的選擇。畢竟捷豹當初也算是皇室的用車，在外形上完全體現(xiàn)了豪車的范兒，而且整車的線條非常運動，再加上那個獨特的車標，街上自然會引來不少目光。

還可以看看凱迪拉克XTS。雖然凱迪拉克在國內(nèi)的認可度不如BBA，但整體水平還是可以的，而且造型更加年輕，尤其是那個淚眼大燈非常帥氣。要談豪華和背景，選它總比不上白宮的座駕。

要是說哪個美系品牌的保值率比凱迪拉克還低，那就是同樣作為總統(tǒng)座駕的林肯了。比如，MKC本身就是一臺非常個性的SUV，定位也很豪華，原價達到了40多萬。

但是保值率卻只能用慘來形容，現(xiàn)在基本上20萬就能買到。市場保有量不高，后期的保養(yǎng)和配件可能會比較麻煩，所以不推薦購買保有量少的車型。

對于那些售價在10萬以下的二手車，可能存在的問題就少很多。對于車齡較短、一直在4S店保養(yǎng)的車輛，只需要查看維保和保險記錄，即使是汽車小白也可以購買。因為這類車價格較低，車商也沒有造假的必要，最多也就是賣十萬左右的車，做造假的成本都回不來。

但是對于售價在20萬左右的二手車來說，情況就不同了。售價上去了，車商可能會花些錢來修飾車輛，以賺取更高的利潤。

所以購買這個價位的二手車的消費者必須具備一定的專業(yè)知識。此外，這個價位的車主要以豪華品牌為主，車況對價格的影響比較大，對車輛價格要有準確的了解，否則很容易買到昂貴的車子，自己吃了虧。

對于這個價位購買二手車的態(tài)度，首先不管價格多少，二手車的性價比肯定比新車要高。但是如果真的準備花20萬來購買二手車的話，一定要做好充分的準備，因為這個價位的車往往隱含更多的風險。