小朋友們，你們好！今天，我將向大家介紹特斯拉在開發(fā)電動汽車電池時(shí)所測試過的多種電池，并簡要介紹特斯拉18650電池。

疊層電池厚度薄，表層大，浸泡散熱基本良好。所以日產(chǎn)LEAF大膽采用被動熱管理系統(tǒng)(我覺得是無論如何！)，熱量被空氣體的自然對流帶走。從左到右，LEAF從單電池到由兩個(gè)并聯(lián)串的四個(gè)單電池組成的電池模塊，再到由48個(gè)電池模塊串聯(lián)組成的電池組，如下圖所示:

我覺得1650指的是電池的外部規(guī)格。是為了節(jié)約成本而設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)電池型號，其中18代表直徑18毫米，65代表長度65毫米，0代表圓柱形電池。1650電池原指鎳氫電池和鋰離子電池。因?yàn)殒嚉潆姵啬壳昂苌偈褂?，所以是指目前的鋰離子電池。1650鋰離子電池大部分標(biāo)稱電壓為3.6V或3.7V；最小放電終止電壓大多為2.5~2.75伏..經(jīng)常遇到的容量是1200~3300mAh。

8650電池是最早、最成熟、最穩(wěn)定的鋰離子電池，廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品中。多年來，日本廠商在18650電池的生產(chǎn)過程中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，使得18650電池的一致性和安全系數(shù)基本達(dá)到了非常高的水平。

相比之下，堆疊式鋰離子電池還遠(yuǎn)未成熟，經(jīng)常會遇到方形電池和軟包電池，甚至尺寸、大小、拉環(huán)位置基本不統(tǒng)一，電池廠商擁有的生產(chǎn)技術(shù)也不一定能滿足條件，大部分都是以人為調(diào)節(jié)為主，電池的一致性達(dá)不到18650電池的水平。如果電池的一致性達(dá)不到要求，通過開發(fā)對電池大量串并聯(lián)形成的電池組進(jìn)行管理，并不會讓每個(gè)電池的性能發(fā)揮得更好，18650電池可以解決這個(gè)問題。

1650鋰離子電池具有容量大、使用壽命長、安全系數(shù)高等特點(diǎn)，因體積小、重量輕、使用方便而受到消費(fèi)者的青睞。隨著對18650電池技術(shù)研究的深入，電池的一致性和安全系數(shù)基本達(dá)到了非常高的水平。作為最早的鋰離子電池，18650電池也是世界上最成熟、最穩(wěn)定的電池組合，至今仍占據(jù)領(lǐng)先地位。中國每年生產(chǎn)18650節(jié)電池，約為幾十億節(jié)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他材料制成的電池。

我為大家簡單介紹了特斯拉18650電池的內(nèi)容。可以說，使用18650電池作為新能源電動車的動力源是目前最好的選擇。