1擋是前進擋，但變速器只能在1擋內(nèi)工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通擁堵的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功效。上斜坡或下斜坡時，可以充分利用汽車發(fā)動機的扭矩。

2擋也是前進擋，但變速器只能在1擋、2擋之間切換，不會跳到3擋和4擋。將撥桿放在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉(zhuǎn)為2擋。

2擋可以用作上、下斜坡的使用，這個擋位的優(yōu)點是在上坡或下坡時，車輛會穩(wěn)定地保持在1擋或2擋位置，不會因為上坡的負荷或車速的不平衡而導致變速器頻繁換擋。在下坡時，可以利用發(fā)動機低轉(zhuǎn)速的阻力制動，也不會讓車輛速度過快。

擴展資料：

自動擋，顧名思義就是不需要駕駛者手動換擋，車輛會根據(jù)行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。

開自動擋的車只需要使用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需求，而如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，就需要使用其他功能擋位了。因此，如果你能選擇一種正確的操控方式，自動擋車會有比手動擋更好的表現(xiàn)。

駕駛技巧

限制擋的正確使用：許多自動擋車都設(shè)有“限制擋”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時機，以實現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動機功率和扭矩的輸出。

比如使用“限制1擋”，當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車速增加時，自動變速箱不會自動提升擋位，而使用“限制2擋”時，自動變速箱只能在1擋和2擋之間切換，類似的，其它擋位也是類似的。

正因為“限制擋”的特殊功能，所以使用“限制擋”常會給人一種駕駛手動擋車的感覺，車的動力性更易于表現(xiàn)，因此也有一部分人稱“限制擋”為“運動擋”。特別是在需要快速加速（如超車）時，將“D”擋切換為“3”擋，可以明顯改善自動擋車普遍存在的“油門滯后”感。

使用“限制擋”的另一個作用是利用發(fā)動機的牽制力控制車速。在連續(xù)長時間下坡特別是陡坡時，使用“限制擋”可以增加汽車的安全性，減少制動次數(shù)，避免制動蹄片過熱而導致制動效果衰減。