以下這幾款都是目前市場中價位在2萬元左右的二手車：

1、富康

富康自1992年被引入中國市場開始，就不僅僅代表著一款車型，而是開創(chuàng)了中國兩廂轎車的先河。1998年，為適應(yīng)中國市場，富康推出三廂車型，成為國內(nèi)第一款自主改型的轎車。

如今的富康在二手車市場中表現(xiàn)依然搶眼，作為傳統(tǒng)的老三樣之一，其在消費者心中的地位已經(jīng)根深地固，配有單氣囊設(shè)計，發(fā)動機動力比較強進，是都市生活中不錯的代步工具。

2、捷達

1991年，第一輛捷達捷達A2在一汽大眾轎車廠組裝下線，拉開了中檔轎車開拓中國市場的序幕。也是從那時開始，捷達轎車以可靠耐用的優(yōu)異產(chǎn)品質(zhì)量，在中國首創(chuàng)“50萬公里無大修”和“90萬公里無大修”的紀錄。贏得了品質(zhì)的美譽。更是創(chuàng)造了“中國汽車的18個第一”，為其在國內(nèi)眾多的捷達粉絲和捷達車主心中贏得了“公路精品”的外號。

如今捷達在二手車市場依然有強勁的表現(xiàn)，捷達較好的保值率，保養(yǎng)維修的便捷，使得它在二手車市場一直占有一席之地！

3、桑塔納

1987年，上海大眾從德國大眾汽車公司引進桑塔納，桑塔納隨即成為公務(wù)用車的代表。量產(chǎn)以后進一步擴大使桑塔納成為出租車的生力軍，而進入上世紀90年代中期，桑塔納又成了私人家用轎車的首選之一。

相對于時下那些靚麗的小車，桑塔納更像個樸實、耐用的工具，出租公司、經(jīng)費有限的政府部門、還有那對老車情有獨鐘的個人都是它忠實的擁躉，每月7000多輛的銷量更是讓那些剛上市的新車羨慕不已。

強勁的動力、皮實外殼、1.8L的排量，奠定了百姓心中的地位，也為桑塔納在二手車市場中打拼奠定了堅實的基礎(chǔ)

4、吉利

吉利汽車一直有著造車夢的李書福曾說過“造汽車很簡單，就是四個輪子加兩個沙發(fā)”，正是這種堅持，吉利美日和吉利豪情等吉利汽車圓了很多中國家庭的汽車夢。美日汽車有句很動聽的廣告詞叫做：“美好的日子，從美日開始！”。

吉利美日和吉利豪情都是低價位的兩廂車型，在二手車市場中也以其經(jīng)濟性和實用性深受大家的喜愛。

5、夏利

天津夏利從創(chuàng)立之初，天津一汽夏利就認準了買得輕松、養(yǎng)著經(jīng)濟才是真正適合中國大多數(shù)人需求，也是未來汽車發(fā)展的必經(jīng)方向，“省錢省心省時”完全從百姓生活出發(fā)，為中國百姓提供“新實利主義”的承諾。18年的品牌信譽，使夏利已成為中國平民百姓心目中最地道的入門級轎車。

夏利已經(jīng)深深扎根于中國百姓的生活中，更是有著“國民車”的稱號，其在二手車市場中表現(xiàn)也很突出。