汽車輪胎鼓包后不適合使用，因為胎側(cè)簾線層斷裂，胎側(cè)強度下降，容易導(dǎo)致爆胎。

輪胎鼓包通常出現(xiàn)在胎側(cè)部位，因為它是輪胎的弱點，沒有像胎面那樣有鋼帶的保護。

鼓包的原因主要是簾布層斷裂引起的，胎側(cè)處沒有帶束的保護，輪胎受到猛烈撞擊后很容易出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象。這不僅影響行車，還存在爆胎的危險，對車輛行駛來說是一個重大隱患。因此，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎鼓包，必須盡快到4S店或者正規(guī)的輪胎店進行更換。

鼓包現(xiàn)象可分為以下幾類：

1、幾乎所有輪胎品牌的產(chǎn)品都出現(xiàn)過消費者投訴的鼓包問題。

2、一般扁平比在60系列及以下的輪胎出現(xiàn)鼓包的情況較多；

3、大規(guī)格低扁平比的進口輪胎出現(xiàn)鼓包的比例更高。

由于現(xiàn)今的汽車越來越傾向于高速行駛和操控性能，因此輪胎的扁平比越來越低。甚至我們常見的家用轎車為了追求更好的操縱性能都采用了低扁平比的輪胎。我們進行了一項調(diào)查，目前常見的家用轎車輪胎規(guī)格。

稍有輪胎常識的人都知道，為了實現(xiàn)輪胎的高速操控性能和安全性能，必須加寬輪胎的胎面，同時降低扁平比。

當(dāng)然有關(guān)系！扁平比低的輪胎緩沖距離較小，很多鼓包是在沖上馬路牙子或快速通過坑洼路面時出現(xiàn)的。嚴重情況下，胎側(cè)甚至發(fā)生破裂和爆胎，甚至導(dǎo)致輪轂破損變形。

對于沖擊力不大的鼓包，人們可能在當(dāng)場沒有察覺到，直到日后洗車或保養(yǎng)時才發(fā)現(xiàn)這個問題。

為了減少輪胎出現(xiàn)鼓包對客戶二次消費的影響，我們必須向客戶解釋如何避免鼓包的發(fā)生：

1、通過坑洼路面時，以低速（30碼）通過。

2、駛上馬路牙子時，讓輪胎緩慢輕輕地接觸臺階，然后加油靠發(fā)動機的動力將車輛拉上去，決不能依靠車輛的慣性直沖上去；

3、通過路面障礙物時盡量避讓，如果無法避讓小的障礙物，輪胎要正面通過，切勿在胎側(cè)蹭過去。