油水分離器的工作原理是基于流體力學(xué)理論，當(dāng)含油污水以大流量不間斷的方式流經(jīng)分離器時(shí)（油水同速度即相對湍流狀態(tài)），油滴利用污水高速流動產(chǎn)生的動能，不斷碰撞并逐漸壯大，從而加速運(yùn)動，使不同比重的油和水分離并分層，最終達(dá)到分離油水的目的。

分離器的主要作用是去除柴油中的水分，以減少噴油嘴故障，并延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。其原理是根據(jù)水和燃油的密度差異，利用重力沉降原理去除雜質(zhì)和水分，內(nèi)部還包含擴(kuò)散錐和濾網(wǎng)等分離元件。分離器還具有其他功能，如對燃油進(jìn)行預(yù)加熱以防止結(jié)蠟，過濾雜質(zhì)等。

工作原理：

1：污水泵將含油污水送入分離器，經(jīng)過擴(kuò)散噴嘴后，大顆粒油滴浮到左側(cè)集油室頂部

2：含有小油滴的污水進(jìn)入下部的波紋板聚結(jié)器，在此聚合部分油滴成較大的油滴流入右側(cè)集油室

3：含有更小顆粒的油滴的污水經(jīng)過細(xì)濾器，去除水中雜質(zhì)，并依次進(jìn)入纖維聚合器，使細(xì)小油滴聚合成較大的油滴，與水分離。

4：分離后，清潔的水流出排水口，左右集油室的污油自動排出通過電磁閥，而被纖維聚合器分離的污油通過手動閥排出。

水油分離系統(tǒng)內(nèi)部采用不銹鋼絲網(wǎng)聚結(jié)填料，殼體采用鋼制焊接罐體結(jié)構(gòu)，一般使用壓力為0.1Mpa-2.5Mpa。其原理是利用旋風(fēng)與不銹鋼絲網(wǎng)捕捉霧霾的有機(jī)結(jié)合，同時(shí)采用直接攔截、慣性碰撞、布朗擴(kuò)散和凝聚等機(jī)制，能有效去除壓縮空氣中的塵埃、水分和油霧，具有較大的除水量和除油量，適應(yīng)廣泛的工況范圍。

當(dāng)含有油和水的壓縮空氣等氣體進(jìn)入分離器時(shí)，大液滴在重力作用下落到分離器底部，霧狀小液滴被絲網(wǎng)捕獲凝結(jié)成大液滴并沉入分離器底部。被分離出來的液體通過開啟下部閥門排出，或者通過下部安裝的空氣排液閥排出。

船用油水分離器有十個(gè)不同的規(guī)格型號，最小的型號YWC-0.25（z）適用于1000噸以下的船舶，最大的型號YWC-5適用于30萬噸以上的大型船舶，所有油水分離器都需要通過中國船級社的型式認(rèn)可試驗(yàn)。