柯迪亞克的外觀是很典型的斯柯達(dá)家族風(fēng)格，直瀑中網(wǎng)和分體大燈讓整輛車具有非常高的辨識(shí)度。且不管好不好看，起碼你認(rèn)識(shí)它叫柯迪亞克，不像那么厲害。

側(cè)面的線條其實(shí)也是有點(diǎn)風(fēng)格，譬如說(shuō)輪拱上的肋條以及鍍鉻勾勒的窗邊。可能是為了和的設(shè)計(jì)區(qū)分開(kāi)來(lái)，柯迪亞克將門(mén)把手放在了腰線的下方。

從外觀來(lái)看，如果說(shuō)探岳是偏向于年輕消費(fèi)者那么途觀L就是偏向于中年消費(fèi)者。整個(gè)外觀的設(shè)計(jì)是套用了海外車型Tiguan的風(fēng)格語(yǔ)言，這看似并沒(méi)有問(wèn)題。但你總覺(jué)得途觀L看起來(lái)就是沒(méi)有Tiguan來(lái)得順眼。

其實(shí)柯迪亞克的內(nèi)飾也是有的影子，不過(guò)一些設(shè)計(jì)布局有所調(diào)整，其實(shí)反而會(huì)比的更加好看，可能也與筆者經(jīng)常那有點(diǎn)想吐有關(guān)吧。在做工方面柯迪亞克是比不上途觀L的，裝配縫隙比較大。

進(jìn)入到車內(nèi)，途觀L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)真的沒(méi)有什么可以評(píng)價(jià)的，都是那套萬(wàn)年不變的風(fēng)格。用手去摸一摸方向盤(pán)儀表臺(tái)這些位置，感覺(jué)出途觀L的做工用料還是不錯(cuò)的，符合這個(gè)級(jí)別價(jià)格的水平。不過(guò)這種沒(méi)有太多花里胡哨的設(shè)計(jì)確實(shí)挺耐看。

柯迪亞克的動(dòng)力系統(tǒng)平順性不錯(cuò)，特別是低速行駛時(shí)的品質(zhì)感大幅提升?？碌蟻喛送瑯涌梢詮椛淦鸩?，運(yùn)動(dòng)模式下關(guān)閉牽引力控制，含住剎車踩油門(mén)，變速箱允許在3000rpm起跑。底盤(pán)的表現(xiàn)屬于意料之中，懸架兼顧舒適性和支撐性，轉(zhuǎn)向輕便，但少了點(diǎn)厚重感。

開(kāi)起來(lái)以后，途觀L給人的感覺(jué)并沒(méi)有太過(guò)的笨重，畢竟這也不是一輛純粹的中型SUV。但是在過(guò)彎的時(shí)候它也給不了人很干脆的感覺(jué)，并且方向盤(pán)的虛位有點(diǎn)大。

底盤(pán)懸架的調(diào)教是典型的MQB平臺(tái)硬中帶韌的感覺(jué)，對(duì)于顛簸的過(guò)濾能力還算不錯(cuò)。不過(guò)可能是車輛重心變高了，側(cè)傾的幅度有點(diǎn)大。