活塞環(huán)主要分為空氣環(huán)和油環(huán)?？諝猸h(huán)按照橫截面形狀的不同可以分為矩形環(huán)、錐形環(huán)、正扭曲內(nèi)環(huán)、負(fù)扭曲圓錐環(huán)、梯形環(huán)、桶環(huán)等多種類型。矩形環(huán)是最常用的一種，因?yàn)樗哂泻芎玫墓に囆院蜔醾鲗?dǎo)效果。然而，矩形環(huán)會(huì)不斷地將發(fā)動(dòng)機(jī)油送入氣缸內(nèi)部，這種現(xiàn)象被稱為“泵油作用”。

為了減少和消除泵油作用，現(xiàn)在普遍采用扭曲環(huán)來(lái)達(dá)到這個(gè)目的。油環(huán)又分為兩類，即普通油環(huán)（整體油環(huán)）和組合油環(huán)（可分離油環(huán)）。普通油環(huán)包括另一個(gè)外部倒角環(huán)、同一個(gè)外部倒角環(huán)、同一個(gè)內(nèi)部倒角環(huán)、鼻油環(huán)和雙鼻油環(huán)。組合油環(huán)由三個(gè)刮刀鋼板和兩個(gè)彈性襯墊組成，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

組合油環(huán)圓環(huán)很薄，對(duì)圓筒壁施加的比壓很大，刮刀的作用非常強(qiáng)大。三個(gè)刮刀彼此獨(dú)立，適應(yīng)性很好。組合油環(huán)重量輕，懷柔路徑也大。因此，組合油環(huán)在高速發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用比較廣泛。不過，組合油環(huán)的制造成本較高（需要在環(huán)的外部表面進(jìn)行鍍鉻處理，否則滑動(dòng)性不好）。

完全浮動(dòng)活塞銷是指在發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度下活塞銷可以在連桿襯套和活塞銷座孔內(nèi)自由旋轉(zhuǎn)。而半浮動(dòng)活塞銷連接方式下，活塞銷被固定在連桿的小端孔中，工作時(shí)只能在兩端銷孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)。與完全浮動(dòng)活塞銷相比，半浮動(dòng)活塞銷具有以下特點(diǎn)：

減小了活塞銷的直徑，縮短了連桿小端支撐面的長(zhǎng)度，不僅使得連桿的小端變得更加緊湊，而且也增加了活塞銷孔中的承受面長(zhǎng)度。這樣可以減小連桿體在工作中的歪斜量，從而減少了活塞銷和連桿軸頸之間的平行度偏差?；钊N和銷座孔的磨損不均，絕對(duì)磨損量大，夾的可能性也較大。結(jié)構(gòu)上連桿的小腦袋需要剪去，組裝后要用螺栓鎖住，組裝和拆卸比較麻煩。

活塞裙與氣缸壁接觸時(shí)，單位面積上承受的壓力不大，潤(rùn)滑條件也很好，因此磨損較小。一般情況下，承受側(cè)向力的一側(cè)會(huì)出現(xiàn)磨損和擦傷。活塞裙與氣缸壁的間距不能太大，否則發(fā)動(dòng)機(jī)容易敲缸，嚴(yán)重情況下還會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的油竄現(xiàn)象。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)的維修主要取決于活塞與氣缸壁的間隙和氣缸的磨損程度。活塞在工作時(shí)，由于氣體壓力和慣性力的作用，活塞銷孔會(huì)磨損成橢圓形，最大磨損部位在孔的上下方向，這樣活塞與銷的配合就會(huì)松動(dòng)，發(fā)出異常的聲音。