三系右前輪下面深有可能是以下三種原因:

（1）密封件質(zhì)量。

幾乎95%的滲油都是由于密封件密封不嚴(yán)導(dǎo)致機(jī)油滲漏，此時僅需更換密封墊或打上密封膠即可解決；而密封件密封不嚴(yán)可能是密封件自身質(zhì)量不過關(guān)，比如材料性能不合格，耐久性差，這個涉及材料選型以及供應(yīng)商質(zhì)量管控。

（2）發(fā)動機(jī)溫度高。

發(fā)動機(jī)性能調(diào)教比較激進(jìn)，對功率壓榨比較大，這導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)行時比較激烈，油壓和溫度都比較高，加上發(fā)動機(jī)使用縱置布局來滿足低重心要求，這樣的布局對機(jī)油均勻分布也存在一定影響。油壓高，溫度高和機(jī)油不均勻分布疊加影響，密封件是塑料件自身熱膨脹系數(shù)又和接觸面金屬機(jī)件不同，長期在這種環(huán)境下工作，密封件很容易出現(xiàn)老化，硬化或移位，從而導(dǎo)致密封不嚴(yán)引起滲油。

（3）竄氣量大&曲軸箱壓力大

發(fā)動機(jī)存在竄氣量大，內(nèi)部曲壓高的特點(diǎn)，這對發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中的油氣分離效率要求比較高，B48發(fā)動機(jī)超過2000轉(zhuǎn)處于增壓模式下時曲軸箱通風(fēng)工作原理是：氣缸竄氣油底殼曲軸箱通風(fēng)管道油氣分離油回流，廢氣從氣門室蓋PCV單向閥流出廢氣進(jìn)入渦輪進(jìn)氣管廢氣進(jìn)入進(jìn)氣道，隨著油氣中的碳?xì)浠衔锶辗e月累的增多，油氣分離的效率會漸漸變低，尤其是長期短距離低速行駛，容易出現(xiàn)油液分離不徹底而導(dǎo)致油氣在進(jìn)氣管或氣門室蓋周圍積聚形成油漬或油泥的問題。

三系出現(xiàn)滲油問題時，我們可以換一個相關(guān)的零件或去車店保養(yǎng)一下。滲油不用過于擔(dān)心，它是一種正?，F(xiàn)象，我們可以去四S店給它換一個零件，希望我的回答對你有幫助。