汽車(chē)發(fā)電機(jī)損壞常見(jiàn)癥狀是不發(fā)電不充電，發(fā)電電壓低等。因此在儀表盤(pán)上能看到充電指示燈常亮或者閃爍。

這個(gè)指示燈可以提示司機(jī)，指示燈亮起的時(shí)候表示蓄電池充電故障，發(fā)電機(jī)未能充電。因此車(chē)輛啟動(dòng)之前，這個(gè)燈是常亮的，車(chē)輛啟動(dòng)后，發(fā)電機(jī)發(fā)電，電瓶可以正常充電。因此發(fā)電機(jī)損壞的時(shí)候儀表盤(pán)會(huì)有一個(gè)電瓶模樣的指示燈亮起。

現(xiàn)在的汽車(chē)工作時(shí)離不開(kāi)電，幾乎所有設(shè)備都是電控的，例如發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油泵、各種傳感器、高壓點(diǎn)火系統(tǒng)、噴嘴、甚至水泵、節(jié)溫器、散熱風(fēng)扇、空調(diào)風(fēng)機(jī)、ABS泵、ECU、燈光、雨刷器、甚至方向機(jī)助力都是電動(dòng)的，因此汽車(chē)工作時(shí)耗電量很大，發(fā)電機(jī)必須隨時(shí)為蓄電池補(bǔ)充電量。

發(fā)電機(jī)損壞后汽車(chē)并不會(huì)立刻無(wú)法工作，依靠蓄電池供電仍然可以工作一段時(shí)間甚至幾小時(shí)以上。但是隨著蓄電池電壓降低車(chē)輛也會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。例如汽車(chē)燈光變暗、空調(diào)風(fēng)量減小，這兩樣都是汽車(chē)上耗電大戶，也是電壓低時(shí)表現(xiàn)最明顯的設(shè)備。而有時(shí)候恰恰這兩樣電器并沒(méi)有使用，電池工作的時(shí)間可以更久一些。但是隨著電池電壓繼續(xù)降低，汽油泵功率下降、點(diǎn)火線圈電壓低、高壓低、點(diǎn)火變?nèi)醢l(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)無(wú)力抖動(dòng)的癥狀，傳感器數(shù)據(jù)出錯(cuò)、ECU工作不正常、儀表盤(pán)亮起多個(gè)提示燈，車(chē)輛工作不正?；蛘呦ɑ?。這時(shí)候再次啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，只會(huì)響一下而不能成功啟動(dòng)車(chē)輛。

發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障是軸承損壞、碳刷磨損、調(diào)節(jié)器損壞、整流管損壞。軸承損壞后初期可以聽(tīng)到異常噪音、機(jī)艙噪音大，發(fā)電不會(huì)受到影響。碳刷磨損后，導(dǎo)致勵(lì)磁電流無(wú)法提供給轉(zhuǎn)子，或者時(shí)有時(shí)無(wú)工作不穩(wěn)，輸出電壓不穩(wěn)，充電指示燈會(huì)閃爍，或者直接亮起。調(diào)節(jié)器損壞有兩種現(xiàn)象，一種是無(wú)勵(lì)磁電壓輸出，發(fā)電機(jī)不發(fā)電。另外一種是調(diào)節(jié)器內(nèi)部擊穿，勵(lì)磁電壓過(guò)高，發(fā)電電壓過(guò)高。導(dǎo)致充電電流增大，電瓶負(fù)擔(dān)過(guò)重，這時(shí)候保險(xiǎn)絲會(huì)燒毀、保護(hù)電瓶防止過(guò)充電。大多數(shù)情況下發(fā)電機(jī)損壞基本都是直接換新發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)各個(gè)零部件壽命幾乎都是相同的，這次換軸承修復(fù)，可能不久后其他零部件也會(huì)損壞，工時(shí)費(fèi)高，耽誤事。