一點(diǎn)火線圈是由主線圈，次級(jí)線圈，磁芯，開關(guān)三極管及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級(jí)線圈放電火花塞點(diǎn)火，三極管負(fù)責(zé)開關(guān)。充電時(shí)間由電瓶電壓和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制，確保每次充電能量一致，點(diǎn)火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負(fù)，開關(guān)控制﹙ECU指令﹚，4線多了一條點(diǎn)火檢測(cè)線，能夠檢測(cè)火花塞是否點(diǎn)火，次級(jí)線圈中是否有放電電流。

簡單說點(diǎn)火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏，只不過輸入初級(jí)線圈的電壓是由電子點(diǎn)火器提供。

點(diǎn)火線圈燒壞的原因主要有絕緣層老化擊穿或開關(guān)三極管損壞?；鸹ㄈg隙過大會(huì)導(dǎo)致主線圈負(fù)荷大，發(fā)熱大，絕緣層老化快；火花塞間隙過小會(huì)導(dǎo)致次級(jí)線圈放電電流大，發(fā)熱快，絕緣層老化快。“如果總是被燒壞，更換后不久又會(huì)燒壞”的原因有以下幾個(gè)：

1. 先檢查發(fā)電機(jī)的問題，發(fā)電量過高的話，點(diǎn)火線圈的負(fù)載過重容易燒壞。不過如果真是發(fā)電量過高，那么車身電器，比如燈泡等都會(huì)經(jīng)常損壞。因此，最好先測(cè)一下發(fā)電量。

2. 火花塞間隙過大，需要調(diào)節(jié)間隙或更換火花塞。

3. 汽油質(zhì)量不好，可以嘗試更換高標(biāo)號(hào)的汽油。

4. 氣缸壓縮比不對(duì)，需要調(diào)節(jié)壓縮比。

5. 電腦版出現(xiàn)程序故障，可以到修理廠用電腦檢測(cè)一下車子，把出錯(cuò)的信息清除掉即可。

6. 電源電壓不穩(wěn)定。

7. 高電壓的電阻不正常，可以更換高壓線。

8. 次級(jí)有短路現(xiàn)象。

9. 點(diǎn)火控制器的初級(jí)電流過高導(dǎo)致點(diǎn)火線圈過熱。

10. 受到高溫、高壓波等問題工作不好。

11. 線圈本身的問題，可以嘗試更換不同的品牌。

12. 發(fā)火器集成塊工作不良。