1月22日消息，由東風汽車公司與贛鋒鋰業(yè)合作開發(fā)的東風-贛鋒高比能固態(tài)電池E70示范運營車正式交付，首次投放的50臺東風風神E70，將作為固態(tài)電池示范運營車輛投放于江西、廣州、浙江、江蘇四個省份。

與市面上的鋰電池車不同，東風風神E70示范運營車所搭載的固態(tài)電池采用全球領先的固態(tài)柔性隔膜技術，經受住了單體穿刺、50%擠壓大變形等嚴苛測試，同時放電溫度高達60℃，熱箱180℃無異常，電芯本征安全優(yōu)勢突出。

該車所搭載的固態(tài)電池模組采用了鋁合金框架、高精度拼縫激光焊接技術，減少冗余結構，成組效率高達86%以上。

此外，針對固態(tài)電池特有的化學性質，結合大量實驗數據，東風風神在BMS算法上實現了“量身定制”，歷經不斷優(yōu)化，形成了穩(wěn)定、可靠的固態(tài)電池管理系統，該固態(tài)電池系統在防水，防爆，抗震，結構強度等方面也經受住嚴苛的實驗環(huán)境。

業(yè)內人士認為，固態(tài)電池才是新能源汽車電池最理想的解決方案。

東風公司已將固態(tài)電池作為重要戰(zhàn)略方向，從2018年開始正式立項；2019年7月東風與贛鋒開始合作開發(fā)第一代固態(tài)電池系統；2020年6月搭載第一代固態(tài)電池系統的整車下線，并于2021年6月簽訂東風-贛鋒“固態(tài)電池示范運營”戰(zhàn)略合作協議。

此前有專家表示，5年內固態(tài)電池不可能商用，而半固態(tài)電池是全固態(tài)電池到來前的一個過渡方案。不過從本次發(fā)布的東風風神E70固態(tài)電池示范運營車來看，該車已邁出了示范運營的第一步，將會對固態(tài)電池的大規(guī)模商用提供寶貴的經驗。