"點剎”的操作方法：就是先踩一點剎車，感覺車明顯減速時，松剎車（不要松完），在感覺車快沒剎車抑制它時，再踩剎車，就這樣反復(fù)循環(huán)。

“點剎”和ABS的工作原理基本一樣，但是并不等于ABS，因為ABS可以通過電腦運算，分配四個輪子的剎車大小，防止鎖死車輪，從而控制車輛不會側(cè)滑。

“點剎”多用于以前沒有ABS又是汽剎車的大車，因為大車較沉較笨，但是汽剎車反應(yīng)又快于油路剎車，為了不踩死剎車，以防鎖死車輪，無法轉(zhuǎn)動方向，所以采用“點剎”技術(shù)，就是先踩一點剎車，感覺車明顯減速時，松剎車（不要松完），在感覺車快沒剎車抑制它時，再踩剎車，就這樣反復(fù)循環(huán)，就是所謂的“點剎”。

適用于冬季冰雪路面，夏季的泥濘路面。使用剎車又不能踩死制動的情況時的一種特殊制動方法。操作方法如下：制動時先收油，然后踩制動踏板并逐漸加大制動力，當車輪即將抱死時，馬上抬起制動踏板，緊接著再踩下制動踏板，估計快要抱死時再次踩下制動踏板，如此反復(fù)操作，就會使汽車得到最佳的制動效果。避免在濕滑路面上剎車使汽車方向失控。

1、在高速行駛時，應(yīng)力求做到提前發(fā)現(xiàn)情況，及早松開加速踏板，利用發(fā)動機制動來降低車速。需要踩制動踏板時，應(yīng)采用“點剎”（踩下后松開，然后再踩下）制動，使汽車逐漸減速。這樣車后的制動信號燈隨著制動踏板的踏放而多次閃爍，更容易引起后車的注意，還可以防止甩尾。

2、如果需要在短距離內(nèi)減速停車，踩制動踏板的速度可以快一點，踏板行程可以大一點，但制動過猛會使車上的乘員感覺不舒適，對于公交車來說，還有可能使乘客摔倒受傷，所以應(yīng)該盡量避免制動過猛。

3、下雨后路面比較濕滑，一定要注意降低行車速度，輕踩制動踏板，以免出現(xiàn)意外。

4、如果路面有積雪或冰，不僅制動距離長，而且制動時容易出現(xiàn)甩尾，這時要避免緊急制動。如果出現(xiàn)甩尾跡象，應(yīng)該馬上松開制動踏板，待汽車穩(wěn)定以后再繼續(xù)輕踩踏板，并采用“點剎”的辦法完成制動。

5、如果汽車涉水或洗車，制動盤或制動鼓丁作表面粘了水，也會影響制動效果。涉水后，可以有意識地輕踩幾次制動踏板，讓制動器發(fā)熱并盡快變干，使制動效果達到正常。

6、汽車在山區(qū)行駛連續(xù)下長坡時，應(yīng)提前掛好低檔，充分利用發(fā)動機制動，防止頻繁使用制動器使制動器過熱。如果有緩速器，同時利用緩速器來降低車速，效果更好。