"點(diǎn)剎”的操作方法：就是先踩一點(diǎn)剎車(chē)，感覺(jué)車(chē)明顯減速時(shí)，松剎車(chē)（不要松完），在感覺(jué)車(chē)快沒(méi)剎車(chē)抑制它時(shí)，再踩剎車(chē)，就這樣反復(fù)循環(huán)。

“點(diǎn)剎”和ABS的工作原理基本一樣，但是并不等于ABS，因?yàn)锳BS可以通過(guò)電腦運(yùn)算，分配四個(gè)輪子的剎車(chē)大小，防止鎖死車(chē)輪，從而控制車(chē)輛不會(huì)側(cè)滑。

“點(diǎn)剎”多用于以前沒(méi)有ABS又是汽剎車(chē)的大車(chē)，因?yàn)榇筌?chē)較沉較笨，但是汽剎車(chē)反應(yīng)又快于油路剎車(chē)，為了不踩死剎車(chē)，以防鎖死車(chē)輪，無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)方向，所以采用“點(diǎn)剎”技術(shù)，就是先踩一點(diǎn)剎車(chē)，感覺(jué)車(chē)明顯減速時(shí)，松剎車(chē)（不要松完），在感覺(jué)車(chē)快沒(méi)剎車(chē)抑制它時(shí)，再踩剎車(chē)，就這樣反復(fù)循環(huán)，就是所謂的“點(diǎn)剎”。

適用于冬季冰雪路面，夏季的泥濘路面。使用剎車(chē)又不能踩死制動(dòng)的情況時(shí)的一種特殊制動(dòng)方法。操作方法如下：制動(dòng)時(shí)先收油，然后踩制動(dòng)踏板并逐漸加大制動(dòng)力，當(dāng)車(chē)輪即將抱死時(shí)，馬上抬起制動(dòng)踏板，緊接著再踩下制動(dòng)踏板，估計(jì)快要抱死時(shí)再次踩下制動(dòng)踏板，如此反復(fù)操作，就會(huì)使汽車(chē)得到最佳的制動(dòng)效果。避免在濕滑路面上剎車(chē)使汽車(chē)方向失控。

1、在高速行駛時(shí)，應(yīng)力求做到提前發(fā)現(xiàn)情況，及早松開(kāi)加速踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)降低車(chē)速。需要踩制動(dòng)踏板時(shí)，應(yīng)采用“點(diǎn)剎”（踩下后松開(kāi)，然后再踩下）制動(dòng)，使汽車(chē)逐漸減速。這樣車(chē)后的制動(dòng)信號(hào)燈隨著制動(dòng)踏板的踏放而多次閃爍，更容易引起后車(chē)的注意，還可以防止甩尾。

2、如果需要在短距離內(nèi)減速停車(chē)，踩制動(dòng)踏板的速度可以快一點(diǎn)，踏板行程可以大一點(diǎn)，但制動(dòng)過(guò)猛會(huì)使車(chē)上的乘員感覺(jué)不舒適，對(duì)于公交車(chē)來(lái)說(shuō)，還有可能使乘客摔倒受傷，所以應(yīng)該盡量避免制動(dòng)過(guò)猛。

3、下雨后路面比較濕滑，一定要注意降低行車(chē)速度，輕踩制動(dòng)踏板，以免出現(xiàn)意外。

4、如果路面有積雪或冰，不僅制動(dòng)距離長(zhǎng)，而且制動(dòng)時(shí)容易出現(xiàn)甩尾，這時(shí)要避免緊急制動(dòng)。如果出現(xiàn)甩尾跡象，應(yīng)該馬上松開(kāi)制動(dòng)踏板，待汽車(chē)穩(wěn)定以后再繼續(xù)輕踩踏板，并采用“點(diǎn)剎”的辦法完成制動(dòng)。

5、如果汽車(chē)涉水或洗車(chē)，制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)鼓丁作表面粘了水，也會(huì)影響制動(dòng)效果。涉水后，可以有意識(shí)地輕踩幾次制動(dòng)踏板，讓制動(dòng)器發(fā)熱并盡快變干，使制動(dòng)效果達(dá)到正常。

6、汽車(chē)在山區(qū)行駛連續(xù)下長(zhǎng)坡時(shí)，應(yīng)提前掛好低檔，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，防止頻繁使用制動(dòng)器使制動(dòng)器過(guò)熱。如果有緩速器，同時(shí)利用緩速器來(lái)降低車(chē)速，效果更好。