本發(fā)明屬于重型載貨汽車車載智能終端設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于重型載貨汽車右側(cè)盲區(qū)的行人識別預(yù)警系統(tǒng)。

重型載貨汽車右轉(zhuǎn)彎過程中，重大事故頻發(fā)，重要原因之一是與右側(cè)開車的盲區(qū)有關(guān)。盡管很多車輛配備了4個以上的觀后鏡以改善視野，司機在右轉(zhuǎn)彎前也大多會提前放慢車速，但由于車體龐大，司機仍有無法看到的盲點，依然難以確保及時觀察到靠近的行人及自行車，尤其右轉(zhuǎn)彎更是增加了獲得周邊視覺信息的難度。

再加上司機本身會更加注重車輛前方路況，缺少對車輛右側(cè)盲區(qū)的關(guān)注，粗心大意往往是造成右側(cè)盲區(qū)碾壓事故的最主要因素。再加上司機和路邊行人之間存在嚴重的信息不對稱，司機不知道車邊有行人的存在，行人以為司機已經(jīng)看到他、會避讓他，從而造成意外事故的發(fā)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種用于重型載貨汽車右側(cè)盲區(qū)的行人識別預(yù)警系統(tǒng)，本發(fā)明通過雙向預(yù)警機制，在識別出右側(cè)盲區(qū)存在行人時，提醒駕駛員的同時，也提醒車外的行人注意避讓車輛，避免右側(cè)盲區(qū)碾壓事故的發(fā)生。

本發(fā)明提供一種用于重型載貨汽車右側(cè)盲區(qū)的行人識別預(yù)警系統(tǒng)，包括盲區(qū)監(jiān)測攝像裝置，盲區(qū)監(jiān)測攝像裝置連接數(shù)據(jù)處理終端，數(shù)據(jù)處理終端連接報警裝置，盲區(qū)監(jiān)測攝像裝置包括信號收發(fā)模塊和視頻圖像采集模塊；

盲區(qū)監(jiān)測攝像裝置安裝在重型載貨汽車的貨箱右側(cè)后方，朝向貨箱右側(cè)前方拍攝；

視頻圖像采集模塊用于采集重型載貨汽車右側(cè)位于盲區(qū)監(jiān)測攝像裝置安裝位置的前方范圍內(nèi)的視頻畫面，并將采集到的視頻信息通過信號收發(fā)模塊發(fā)送至數(shù)據(jù)處理終端，數(shù)據(jù)處理終端包括行人識別模塊，行人識別模塊對視頻信息所反映的畫面進行識別計算，并區(qū)別于普通障礙物對行人進行識別，若計算得出視頻畫面中是否存在行人，是則通過報警裝置進行右側(cè)盲區(qū)行人預(yù)警。

前述盲區(qū)監(jiān)測攝像裝置內(nèi)還包括行人識別模塊，行人識別模塊可區(qū)別普通障礙物和行人，計算視頻畫面中是否存在行人，是則將識別結(jié)果上報至數(shù)據(jù)處理終端，由數(shù)據(jù)處理終端控制報警裝置進行右側(cè)盲區(qū)行人預(yù)警。