行駛中不可以拉動電子手剎，如果在行駛中拉動電子手剎，會容易造成后輪抱死，發(fā)生側(cè)翻等交通事故非常危險。

系統(tǒng)會監(jiān)測你的行為是主動還是誤操作，只要你不長按手剎鍵，電子手剎也不會啟動而。電子手剎工作原理和緊急制動相似。除了控制部分外，電子手剎與機械式手剎的工作原理基本相同，都式通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來控制車輛駐車和剎車。

手剎主要是控制后輪的速度，在快速行駛中，手剎的制動力作用是很小的，起不了多大作用。如果車主在高速行駛時拉動手剎，那么會很容易造成拉線被拉斷，將會發(fā)生側(cè)滑、翻車現(xiàn)象。

擴展資料：

電子駐車制動系統(tǒng)的應用：

1.電子駐車系統(tǒng)的工作原理與手動機械駐車制動系統(tǒng)一樣，通過制動蹄片與制動輪轂或摩擦片與制動盤之間的摩擦夾緊來實現(xiàn)駐車，只不過控制方式由電子按扭和電動機動作來替代原來手動操作和機械連動，故該系統(tǒng)全稱為電子控制式機械駐車制動系統(tǒng)。

2.目前在汽車上應用的電子駐車制動技術(shù)主要有兩種形式，一種是拉線式電子駐車制動系統(tǒng)，另一種是卡鉗集成式電子駐車制動系統(tǒng)。拉線式電子駐車制動系統(tǒng)由于保留了傳統(tǒng)機械駐車制動系統(tǒng)的拉線，所以它只是早期應用的一種過渡產(chǎn)品，在汽車上應用較少，目前在汽車上應用最多的是卡鉗集成式電子駐車制動系統(tǒng)。

3.該系統(tǒng)用電子按鈕、電動機組件替代了傳統(tǒng)的駐車制動手柄、機械杠桿和拉線等控制件。電動機組件被集成到了左右后制動卡鉗上，電子控制單元（ECU）和電動機組件直接通過電氣線束進行連接。駐車時，當駕駛者操作電子駐車制動系統(tǒng)電子按鈕后，電子控制單元將控制集成在左右制動卡鉗中的電動機動作，并帶動制動卡鉗活塞移動產(chǎn)生機械夾緊力從而完成駐車。