對(duì)機(jī)械操縱的離合器可以旋轉(zhuǎn)拉桿上的調(diào)整螺母，改變分離杠桿與分離軸承的間隙，以增大或減小踏板自由行程。

一般車輛是旋進(jìn)螺母行程減小，反之則增大。調(diào)整完成后要用鎖緊螺母鎖緊。對(duì)于液壓操縱的離合器，調(diào)整時(shí)則是通過改變離合器分泵推桿長(zhǎng)度，使分離軸承與分離杠桿之間有一定間隙和調(diào)整總泵推桿與活塞之間的間隙來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)腳踏板完全放松時(shí)，分離軸承與分離桿內(nèi)端間隙為3-4mm，相應(yīng)于“踏板自由行程”為35-45mm。

離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，汽車傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車傳動(dòng)系之間切斷和傳遞動(dòng)力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個(gè)過程中，駕駛員可根據(jù)需要操縱離合器，使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系暫時(shí)分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向傳動(dòng)系輸出的動(dòng)力。

它的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步；暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時(shí)的沖擊；當(dāng)汽車緊急制動(dòng)時(shí)能起分離作用，防止變速器等傳動(dòng)系統(tǒng)過載，從而起到一定的保護(hù)作用。

離合器類似于開關(guān)，接合或斷離動(dòng)力傳遞作用，離合器機(jī)構(gòu)其主動(dòng)部分與從動(dòng)部分可以暫時(shí)分離，又可以逐漸接合，并且在傳動(dòng)過程中還要有可能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。離合器的主動(dòng)件與從動(dòng)件之間不可采用剛性聯(lián)系。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。

電磁離合器可分為：干式單片電磁離合器，干式多片電磁離合器，濕式多片電磁離合器，磁粉離合器，轉(zhuǎn)差式電磁離合器等。