雅閣是本田旗下的一款中型轎車，這款車在國內(nèi)的銷量和口碑是非常好的。

截至到2021年8月4日，在售的雅閣車型依然是2018款，這是因為新款雅閣一直沒有推出。

雅閣的長寬高分別達到了4893毫米，1862毫米，1449毫米，這款車的軸距達到了2830毫米。

在動力方面，這款車一共使用了三款發(fā)動機，分別是2.0升自然吸氣發(fā)動機，低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機，高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機。

搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機的車型是混合動力版。

低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為130kw，最大扭矩為230牛米，這款發(fā)動機可以在6000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，可以在1500到3000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。

高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為143kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為260牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。

使用cvt變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟性。

在底盤設(shè)計方面，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性也是可以提高的。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡單的獨立懸架，這種懸架只有一個L型控制臂。