這種情況下假如凹陷得并不是特別的深，能夠采用拉拔的方式，將凹陷一點(diǎn)點(diǎn)地拽起，直至將“凹”弄成“凸”起，再打平就好啦。就這么說很有可能無法理解，下邊就完成詳盡的解讀。拉拔式吸坑，基本原理其實(shí)不是很難。便是把拉拔的粘片用熱溶膠粘在漆表面，然后用專用工具帶動(dòng)粘片，進(jìn)而把凹陷下來的部位給拽出來。第一步先把熱熔膠棒插進(jìn)熱熔槍加溫?cái)?shù)分鐘，篩出一個(gè)和凹陷尺寸一致的粘片；第二步把熱溶膠打在粘片的底端，再粘在凹陷位置，留意熱溶膠很燙，當(dāng)心不必燙到手；第三步用拉錘或是拉拔器，去帶動(dòng)粘片的頭頂部。需要注意的是拉拔器兩個(gè)腳是搭在漆表面借勢，因此不必放到較軟的部位，防止壓出來凹陷；通常一個(gè)凹陷并不是拉一次就能夠拖出，必須反復(fù)以上流程數(shù)次吸拔，直至凹陷部位越來越略微凸起,用乙醇劑噴到有膠痕的漆面上，清理干凈完用純棉毛巾擦洗整潔，最終只要用錘頭和平整筆不停地輕輕地敲打，把凸起的小包包敲平就可以了

假如雹子有一些砸到了邊沿或是凸線的部位，也不需要用拉拔的方式完全還原。凸線部位是由于拉拔只有拖出一片地區(qū)，沒法保證細(xì)致的每一點(diǎn)，凸線是拉不出來的。邊沿部位是由于假如拉得過重，非常容易把壓合邊給擠凹了，一旦邊緣凹陷了那難度系數(shù)可就翻了幾十倍。因此這兩個(gè)部位被砸凹了必須從里邊頂出去。車體的外表全是一層銅片，假如表層凹陷下來了，那樣反面就會(huì)出現(xiàn)個(gè)突起。這種情況下能夠?qū)ふ疫m合自己的專用工具，從鈑金件的反面，使用杠桿作用把凹陷翹出來。運(yùn)用杠桿作用，找到一個(gè)適合自己的支撐點(diǎn)至關(guān)重要，并且還要提前準(zhǔn)備各種各樣尺寸的勾子，便捷從不同部位撬出凹陷

首先用勾子把凹陷從內(nèi)部結(jié)構(gòu)一點(diǎn)點(diǎn)翹出來。凸線凹陷就是為了先修凸線，再修兩側(cè)，就一個(gè)頂、敲，哪兒深刻頂哪兒，前提條件是要頂?shù)脺?zhǔn)。由于技術(shù)性多少，設(shè)備專業(yè)水平的不一樣，自身修補(bǔ)凹陷得話只有修個(gè)大約，真真正正搞好就難了，從側(cè)邊就能夠看出去輕度凹陷印痕，看起來十分不自然。假如要想注重細(xì)節(jié)最好是找專業(yè)的修理部修補(bǔ)。