剎車踏板踩下后會為剎車總泵加力壓縮剎車油，剎車油從四條油路傳遞至四個剎車分泵；此時剎車油起到動力傳遞作用，分泵被剎車油擠壓后推動剎車片與剎車盤結(jié)構(gòu)，制動比例不是固定的，部分車型制動帶有EBD系統(tǒng)就是前后制動力分配，根據(jù)車輛的不同載荷來調(diào)整前后制動力大小，如果汽車乘坐人員較多，后部重量加大，發(fā)動機(jī)有兩個制動踏板，最左側(cè)的是停車制動，也就是手剎，油門左側(cè)的是前制動，最左側(cè)的踏板要比前制動踏板小。希望我的回答對您有幫助，謝謝。

后面的活塞負(fù)責(zé)兩個后輪的制動，前后分別通過兩根剎車硬管，一共4根分別連接在前后輪的4個制動分泵上，泵體內(nèi)的兩組前后活塞，它們的長度和剎車行程不同。如果把汽車當(dāng)作單車或者摩托車，有些人可能會認(rèn)為乘用車的制動管路存在到前輪距離短、到后輪距離長的現(xiàn)象，因此誤以為在剎車時前輪、后輪的制動會有先后順序，但實(shí)際上這種觀點(diǎn)是錯誤的！現(xiàn)在的乘用車有四個輪子，當(dāng)您踩下剎車踏板后四個車輪同時進(jìn)行剎車，只是前后輪的制動力不同。同一車軸上的兩個輪子制動力相同，但是前軸制動力大于后軸。

汽車停車時，無論是前驅(qū)車還是后驅(qū)車，手剎都是剎后輪。四驅(qū)車手剎是剎四個輪子。自動檔車有一個P檔，是變速箱鎖住的。所以P檔鎖定驅(qū)動輪。不同的是前后輪的剎車力度分配，因?yàn)閯x車時，車輛重心會前移，所以剎車時的力度也會變化。正常的剎車是四個輪子同時進(jìn)行剎車，每個輪子的剎車力度基本上都是相同的，否則車輛會發(fā)生側(cè)滑。停車時只剎后輪，四個輪子同時剎車，但前面的剎車力度大，同時進(jìn)行剎車，而且是交叉剎車。正確答案是先蒙住眼睛。