買車之前瀏覽各款車型的詳細(xì)參數(shù)配置表，已經(jīng)成為越來越多消費(fèi)者的共同選擇?？此瓶菰锏膮?shù)表可以大體告知消費(fèi)者們眾多關(guān)心的問題：從軸距來粗略了解汽車的空間表現(xiàn)，從長寬高具體數(shù)據(jù)來了解汽車的整體尺寸，車主最關(guān)系的油耗也可以有一個(gè)粗略的認(rèn)知。而老司機(jī)們更是可以通過發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、扭矩、最大功率等等來得知該車的動(dòng)力性能表現(xiàn)。

車重更是其中一個(gè)重要的考慮參數(shù)。不少網(wǎng)友表示在網(wǎng)上瀏覽汽車參數(shù)信息的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)部分車輛沒有標(biāo)示整備質(zhì)量，比如奔馳C級(jí)、E級(jí)部分車型，以及新上市的國產(chǎn)車比亞迪宋max等眾多車型的車重欄是空白的。這讓網(wǎng)友紛紛摸不到頭腦，如果說是無名小卒，信息不完善尚情有可原，為何國際一線品牌或國內(nèi)知名自主品牌也會(huì)不公布整備質(zhì)量？

有不少網(wǎng)友表示大驚小怪，買車又不是買肉，越重越值錢，在意重量并沒有什么實(shí)際意義。實(shí)則不然，車重對(duì)于汽車操控、安全性等各方面都有影響，尤其和油耗更是成正比關(guān)系。目前市場(chǎng)上常見的家用車重量大多數(shù)都在1-1.5噸之間，整備質(zhì)量輕可以有利于降低油耗、提升操控性能、降低后期耗費(fèi)。重一點(diǎn)則可以提高高速行駛穩(wěn)定性、增加安全性、提升舒適度間接也有更高的油耗。

這里所說的車重指的是汽車的整備質(zhì)量，也就是我們慣稱的“空車重量”，也稱汽車的自重。所謂的整備質(zhì)量衡量標(biāo)準(zhǔn)，是指從汽車工藝完成出廠時(shí)，自身車重以及添加滿各種油和水劑之后的總重量，是汽車的重要設(shè)計(jì)指標(biāo)。

上述廠家之所以未公布整備質(zhì)量，不排除廠家怕影響銷量的可能。車重對(duì)于銷量的影響表現(xiàn)在兩方面。

有一部分原因是使用材料的問題。眾所周知，輕量化是汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，奔馳作為行業(yè)先驅(qū)領(lǐng)導(dǎo)者之一，自然緊跟時(shí)代主流趨勢(shì)，國外的版本都采用了輕量化材料，而國內(nèi)有可能工藝并未完善或成本有限，未能同步使用相同的材料。在信息發(fā)達(dá)的現(xiàn)今，消費(fèi)者可以通過對(duì)比國外車型的重量直觀了解到是否采用了新型技術(shù)和材料，數(shù)據(jù)的不統(tǒng)一容易讓消費(fèi)者心存芥蒂，影響銷量。

其次與我國國情有關(guān)，國內(nèi)對(duì)于車重有個(gè)誤區(qū)就是車越重越安全，雖然重量過輕影響汽車的穩(wěn)定性，但安全性和車重并沒有直接掛鉤的關(guān)系，部分品牌車重輕會(huì)讓消費(fèi)者犯嘀咕，從而影響銷量，得不償失。

由此不難發(fā)現(xiàn)，小小的參數(shù)表里面的學(xué)問非常大，為何不公布數(shù)據(jù)背后也是大有講究。