大眾速騰和本田思域，兩款車型在緊湊級市場的確都是公認的神車，伯仲之間的較量最難舍難分，思域面向的用戶相對年輕化，速騰面向的用戶則更寬一些。

從外觀角度來講，個性鮮明的年輕人會喜歡東風(fēng)本田思域多一點，溜背式的造型設(shè)計突出了它想強調(diào)的“運動”二字；一汽-大眾速騰的受眾人群相比思域會更大，中規(guī)中矩的外觀設(shè)計照顧到了更多消費者的審美。所以說從這一點上來看，東風(fēng)本田思域抓住了年輕人的需求重點，而一汽-大眾速騰則老成持重，老少皆宜，大眾速騰的面對的用戶群要更寬一點。

內(nèi)飾方面，兩款車的內(nèi)飾都挺簡約的，風(fēng)格也還是一個年輕時尚，一個成熟穩(wěn)重，兩車的用料也是差不多，軟質(zhì)的材料并不多，大部分都是硬塑料，而一汽-大眾速騰在人性化方面還是存在著得天獨厚的優(yōu)勢，從后排的中央乘客頭枕就可看出一汽-大眾經(jīng)過多年的磨合，已經(jīng)非常了解國內(nèi)消費者的用車需求，并且從做工用料方面來講，它的成本一定高于東風(fēng)本田思域。所以在內(nèi)飾這一點上，一汽-大眾速騰更顯優(yōu)勢。

配置方面，相同價格情況下思域的配置要高于速騰的，但是像感應(yīng)雨刷、后排出風(fēng)口、定速巡航這些實用的配置本田思域似乎不具備的。

一汽-大眾速騰的TSI+DSG的黃金動力組合已經(jīng)深入人心，TSI發(fā)動機的動力源源不斷，并且DSG雙離合變速箱的換擋速度還是相當感人的。而本田Earth Dreams地球夢發(fā)動機搭配CVT無級變速的好處就是深踩油門時加速非常線性，況且這臺1.5T的發(fā)動機動力表現(xiàn)也是非常優(yōu)秀的。從動力數(shù)據(jù)上來看，一汽-大眾速騰的1.4TSI發(fā)動機在峰值扭矩方面甚至超越了東風(fēng)本田思域的1.5T地球夢發(fā)動機。從性能的角度來看，雙離合的換擋感受相比CVT更加運動，這與思域的運動噱頭正好相反。相比速騰，思域的加速卻更加線性舒適，然而這臺CVT的初段被設(shè)定的很靈敏，從靜止狀態(tài)到起步會有向前躥的感覺，從而略微影響了一些舒適性，不過只是起步的一瞬間會有這樣的感覺