大眾速騰和本田思域，兩款車型在緊湊級(jí)市場(chǎng)的確都是公認(rèn)的神車，伯仲之間的較量最難舍難分，思域面向的用戶相對(duì)年輕化，速騰面向的用戶則更寬一些。

從外觀角度來(lái)講，個(gè)性鮮明的年輕人會(huì)喜歡東風(fēng)本田思域多一點(diǎn)，溜背式的造型設(shè)計(jì)突出了它想強(qiáng)調(diào)的“運(yùn)動(dòng)”二字；一汽-大眾速騰的受眾人群相比思域會(huì)更大，中規(guī)中矩的外觀設(shè)計(jì)照顧到了更多消費(fèi)者的審美。所以說(shuō)從這一點(diǎn)上來(lái)看，東風(fēng)本田思域抓住了年輕人的需求重點(diǎn)，而一汽-大眾速騰則老成持重，老少皆宜，大眾速騰的面對(duì)的用戶群要更寬一點(diǎn)。

內(nèi)飾方面，兩款車的內(nèi)飾都挺簡(jiǎn)約的，風(fēng)格也還是一個(gè)年輕時(shí)尚，一個(gè)成熟穩(wěn)重，兩車的用料也是差不多，軟質(zhì)的材料并不多，大部分都是硬塑料，而一汽-大眾速騰在人性化方面還是存在著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，從后排的中央乘客頭枕就可看出一汽-大眾經(jīng)過(guò)多年的磨合，已經(jīng)非常了解國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車需求，并且從做工用料方面來(lái)講，它的成本一定高于東風(fēng)本田思域。所以在內(nèi)飾這一點(diǎn)上，一汽-大眾速騰更顯優(yōu)勢(shì)。

配置方面，相同價(jià)格情況下思域的配置要高于速騰的，但是像感應(yīng)雨刷、后排出風(fēng)口、定速巡航這些實(shí)用的配置本田思域似乎不具備的。

一汽-大眾速騰的TSI+DSG的黃金動(dòng)力組合已經(jīng)深入人心，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源源不斷，并且DSG雙離合變速箱的換擋速度還是相當(dāng)感人的。而本田Earth Dreams地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT無(wú)級(jí)變速的好處就是深踩油門(mén)時(shí)加速非常線性，況且這臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)也是非常優(yōu)秀的。從動(dòng)力數(shù)據(jù)上來(lái)看，一汽-大眾速騰的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在峰值扭矩方面甚至超越了東風(fēng)本田思域的1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)。從性能的角度來(lái)看，雙離合的換擋感受相比CVT更加運(yùn)動(dòng)，這與思域的運(yùn)動(dòng)噱頭正好相反。相比速騰，思域的加速卻更加線性舒適，然而這臺(tái)CVT的初段被設(shè)定的很靈敏，從靜止?fàn)顟B(tài)到起步會(huì)有向前躥的感覺(jué)，從而略微影響了一些舒適性，不過(guò)只是起步的一瞬間會(huì)有這樣的感覺(jué)