自動擋車是有離合器的，只不過是沒有離合器踏板，而是將離合和加速踏板合并了。

自動離合器，也被稱作自動離合控制系統(tǒng)，是針對手動擋車型研發(fā)的一種智能離合器控制系統(tǒng)。在不改變原車變速箱和離合器的基礎上，通過加裝一套獨立系統(tǒng)，由微電腦來控制離合的離和合，從而達到“開車不用踩離合”的效果。

所謂自動離合器，就是根據(jù)汽車驅動推力原理進行獨特的人性化、智能化設計。當汽車在高速行駛中發(fā)動機轉速降低，汽車的行駛速度若大于發(fā)動機轉速，離合器片與發(fā)動機飛輪會自動分離，汽車利用自身的慣性繼續(xù)高速行駛。

而當汽車的行駛速度降到與發(fā)動機轉速相匹配時，離合器片與發(fā)動機飛輪便會自動結合，進入驅動行駛狀態(tài)。從而實現(xiàn)汽車在行駛中松開油門即自動轉入滑行狀態(tài)，踩下油門則可自動轉入驅動行駛狀態(tài)。

自動離合器的優(yōu)點其實就是讓手動擋的汽車享受到自動擋的待遇，不過我覺得最大的優(yōu)點還是裝了自動離合器后，手動和自動可自由切換，關閉自動離合器系統(tǒng)開關，即可恢復踩離合模式，實現(xiàn)“手自一體”的駕駛樂趣。

自動離合器的缺點也是有的，例如手動擋駕車若需要低速行使尤其是倒車那種較慢的速度，車主會通過踩離合踏板的力度，采用控制離合器摩擦片的“半結合”來降低車速，但自動離合器只能在摩擦片“全結合”情況下通過踩剎車來增大拖動阻力達到減速的目的，這毫無疑問增大了摩擦片的負荷，加劇磨損，從而縮短離合器壽命。