燒機(jī)油主要是由于活塞環(huán)被積碳卡滯所引起。通過添加粘度高的機(jī)油來延長機(jī)油的壽命只是治標(biāo)不治本的權(quán)宜之計(jì)。機(jī)油進(jìn)入燃燒室會產(chǎn)生更多的積碳，積碳又會導(dǎo)致燒機(jī)油問題加重，形成惡性循環(huán)。長時(shí)間下去會導(dǎo)致缸壁擦傷，甚至爆缸，最終只能拆卸發(fā)動機(jī)進(jìn)行大修。

目前根本上杜絕燒機(jī)油問題還很困難，但是可以通過定期清潔油路、積碳和油泥來避免燒機(jī)油的發(fā)生。燒機(jī)油的原因有以下四點(diǎn)：

1. 長期不清潔油路或者未進(jìn)行有效的油路清潔，不同種類的清潔劑的使用效果有很大差別；

2. 防凍液更換周期太長或者根本沒有進(jìn)行更換；

3. 機(jī)油更換周期過長；

4. 長時(shí)間或者頻繁進(jìn)行短距離行駛。上述原因中，燒機(jī)油的車輛一定會占據(jù)其中一點(diǎn)或四點(diǎn)。對于活塞環(huán)是如何卡滯的問題，可以從油路開始解釋。機(jī)油的承受溫度在110度左右，而長期不進(jìn)行清潔的油路導(dǎo)致高溫，使機(jī)油的溫度長時(shí)間保持在120度甚至更高的溫度，這就導(dǎo)致機(jī)油提前衰老，油環(huán)的小孔很細(xì)，里面的機(jī)油長時(shí)間經(jīng)烘烤后會形成結(jié)痂卡滯，一個(gè)缸卡滯就會導(dǎo)致5000公里一升機(jī)油，此時(shí)其他缸體的工況也會變差，很快全部四個(gè)缸體都會卡滯，變成1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油。因此，要解決這個(gè)問題就必須從根源的油路入手。解決燒機(jī)油問題的方法：

車主們通常認(rèn)為燒機(jī)油問題只能通過進(jìn)行發(fā)動機(jī)大修來解決，但這不僅需要支付高昂的維修費(fèi)用，還要承擔(dān)無法預(yù)料的風(fēng)險(xiǎn)和損失。大修后會破壞發(fā)動機(jī)的密封性和精密度。而且?guī)兹f公里后還有可能再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動機(jī)是不可持續(xù)的。

現(xiàn)在的無拆修復(fù)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，逐漸被廣大車主接受。特別是第四代的司有普無損修復(fù)產(chǎn)品，完全擺脫了汽修店操作的技術(shù)限制，不需要拆卸，車主可以自己操作，在行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

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