車(chē)子飛輪壞了的癥狀：

1、飛輪及壓盤(pán)有動(dòng)平衡要求，安裝配置原因或配件質(zhì)量原因的不平衡會(huì)引起曲軸疲勞、飛輪殼造成縱向裂紋等；

2、飛輪(flying wheel)，運(yùn)轉(zhuǎn)慣量非常大的盤(pán)形零部件，其作用就像一個(gè)能量存儲(chǔ)器。對(duì)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，每四個(gè)活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排氣、進(jìn)氣和壓縮3個(gè)行程基本都要消耗功。因而曲軸對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性變化，曲軸轉(zhuǎn)速也不一定穩(wěn)定。出于改善這樣的狀況，在曲軸后端裝置飛輪；

3、在曲軸的動(dòng)力輸出端，也就是連變速器和連接做功設(shè)備的那邊。飛輪的關(guān)鍵作用是儲(chǔ)存發(fā)動(dòng)機(jī)做功沖程外的能量和慣性。四沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)只有做功一個(gè)沖程吸氣、壓縮、排氣的能量來(lái)源于飛輪存儲(chǔ)的能量。平衡糾正一下不對(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡關(guān)鍵靠去軸上的平衡塊單缸機(jī)專門(mén)有平衡軸；

4、飛輪具有較大運(yùn)轉(zhuǎn)慣量。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)缸的做功是不連續(xù)的，理所當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速同樣是變化的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高時(shí)，飛輪的動(dòng)能添加，把能量貯蓄起來(lái);當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降時(shí)，飛輪動(dòng)能降低，把能量釋放出來(lái)。飛輪可以用來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)流程的速度波動(dòng)。裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端，具有運(yùn)轉(zhuǎn)慣性，它的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)能量?jī)?chǔ)存起來(lái)，克服其他的部件的阻力，使曲軸均勻旋轉(zhuǎn);通過(guò)安裝在飛輪上的離合器，把發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)連接起來(lái);與起動(dòng)機(jī)接合，便于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。

飛輪齒圈的修復(fù)

齒圈與啟動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)產(chǎn)生沖撞,或兩齒輪嚙合不良,容易造成牙齒的磨損和損壞。

①齒圈牙齒通常是單面磨損.可把齒圈翻面使用。拆裝齒圈應(yīng)加溫,并使飛輪有0.3-0. 8mm的過(guò)盈。

②個(gè)別牙齒損壞,用油石修磨后,可繼續(xù)使用。

③齒圈兩面均有嚴(yán)重磨損或牙齒損壞,在換件修復(fù)不具備條件時(shí),可堆焊修復(fù)。

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飛輪工作面的修復(fù)

飛輪工作面磨損或起槽.深度超過(guò)0.5mm時(shí),應(yīng)光磨或精車(chē)后光磨。飛輪厚度經(jīng)過(guò)加工后,應(yīng)不低于新飛輪厚度2mm。波浪形深度不超過(guò)0.5mm,允許有不多于兩道的環(huán)形溝槽存在,并應(yīng)消除毛刺。

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飛輪偏擺度的檢查與調(diào)整

曲軸與飛輪安裝在汽缸體上后,用微分表在飛輪工作面上檢查偏擺度。如圖2一27所示。飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周,指針擺差不得超過(guò)0.05mm,以保證曲軸與飛輪的平衡,減少離合器有關(guān)機(jī)件的磨損。表面劃痕,可通過(guò)簡(jiǎn)單的機(jī)構(gòu)加工除去痕跡。損壞嚴(yán)重的飛輪應(yīng)更換。