1、雷車是有缺陷的好車，但是雷吹和日吹們（這些人絕大多數(shù)沒開過雷克薩斯）吹的雷車沒有任何缺陷，就算有缺陷也是合理的，這很扯淡。

紡錘臉的那一帶ES，我坐過一個朋友的這個車，慢慢走或者靜態(tài)都很好，但是一陣暴雨過來，雨打車頂啪啪響，車過砂石叮叮當。車子的整體質(zhì)感明顯不如美國版本的ES350。和奧迪A6沒法比，更不用說A8了。

我不知道別的車怎么樣，但是我經(jīng)常開的這臺雷克薩斯舊車和紡錘一代的車子相比，靜態(tài)或者慢慢開，紡錘的比我車子舒服，路過砂石路、走過小壓坑、遇到大暴雨，紡錘這一代的ES明顯不是一個豪華車的感覺。

ES是優(yōu)點和缺點都很明顯的車子

內(nèi)飾好看溫馨空間大四平八穩(wěn)內(nèi)部做工很用心，比如竹子方向盤我很喜歡

全系動力不行性價比低底盤軟剎車軟，

這些需要正視，而不是強行洗白。

2、ES200純粹是收割品牌溢價，或者說是收割粉絲，可以說是非常惡劣的行為。除了豐田，沒人會這么干的，也只有豐田干得出來這種事情。

不管怎么說，如果你開過0-100在8秒之內(nèi)的車子，你絕對不會接受快13秒加速成績的車，在一臺中大型車重，這樣的速度是不能接受的。如果你以前只開1.5，或者1.6，自然吸氣的車子，那你可能能夠接受這個速度，如果你開習慣了中級車，或者2.0及其以上的車子，你根本不會接受這樣的車。

13秒的車和8秒的加速性只差一半嗎？

這是大家的一個誤區(qū)，其實不是這樣的。

動力不足在百公里加速并不算明顯，高速上一百到一百六的加速才是關(guān)鍵，這個區(qū)間才是高速上最常用的加速減速區(qū)間。

動力好也是開，差也是開，但是用過好的你就不會再用差的。

而且，目前最新一代的這臺車，用的是是上一代凱美瑞的發(fā)動機，是廣汽生產(chǎn)的。ES是光環(huán)是純進口，但是上一代普通中級車用的國產(chǎn)老發(fā)動機出口后再裝機回來，而且裝在最新一代的大中型的豪華車上，這是不可原諒的，豐田就是收智商稅的，這個沒得洗。

看一個視頻，ES200連卡羅拉都跑不過，而且是老款的卡羅拉