燒機油現(xiàn)象指的是機油進入發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。汽車出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象會導(dǎo)致氧傳感器損壞、燃燒室內(nèi)積碳增加、油耗增加、尾氣排放超標(biāo)等結(jié)果。

汽車嚴(yán)重?zé)龣C油會使發(fā)動機潤滑不夠，造成難以修復(fù)的損傷，甚至報廢。汽車的維修成本會大幅度增加，對正常駕駛造成安全隱患。當(dāng)汽車出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象時，排氣管會冒出藍(lán)色煙霧。發(fā)動機工作一段時間后，煙霧會恢復(fù)正常。

燒機油現(xiàn)象一般可分為以下三種：

1、啟動時排氣管冒藍(lán)煙，隨后恢復(fù)正常。造成這種燒機油現(xiàn)象的最大可能是機油在車輛熄火后進入燃燒室內(nèi)。（氣門導(dǎo)管與導(dǎo)管軸承密封不嚴(yán)，造成機油漏出）。

2、發(fā)動機正常工作時排氣管冒藍(lán)煙，而觀察機油加注口并無脈沖藍(lán)煙。

造成這種燒機油現(xiàn)象的可能是活塞與氣缸壁密封良好，但氣門挺桿油封由于過度磨損而失效，致使氣門室內(nèi)的機油被吸入燃燒室。

3、排氣管冒藍(lán)煙，同時機油口有脈動藍(lán)煙冒出。

造成這種燒機油現(xiàn)象的可能是由于活塞與氣缸壁的間隙過大、活塞環(huán)彈力小、抱死或?qū)凇⒒钊h(huán)磨損使端隙過大或邊隙過大，使機油燃燒后的廢氣進入曲軸箱。

除了少部分是配件原因，車燒機油大多是活塞環(huán)被積碳卡滯了。用高粘度機油只是治標(biāo)不治本的權(quán)宜之計，機油參與燃燒會生成更多的積碳，導(dǎo)致油耗增高、動力下降，嚴(yán)重的還會拉傷缸壁，造成不可挽回的損失。

同時缸內(nèi)的持續(xù)高溫會使一些配件提前老化和損壞，所以釋放活塞環(huán)才是解決問題的關(guān)鍵。司有普無損修復(fù)釋放了活塞環(huán)，恢復(fù)缸壁油環(huán)工況，不再為燒機油煩惱。