準(zhǔn)確的說(shuō), 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液并不是水, 而是溶液。

專用冷卻液的沸點(diǎn)高于100度, 而冰點(diǎn)則低于0度, 這樣可以保證在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí), 冷卻液不會(huì)汽化, 保持散熱性能; 同時(shí)在環(huán)境溫度低于0度時(shí), 冷卻液不會(huì)凝固, 這樣在冬天冷啟動(dòng)時(shí)就不用像過(guò)去那樣拿熱水去澆機(jī)頭了。

當(dāng)然, 不考慮這兩點(diǎn)的話, 用一般的水也是可以做發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液的。它的原理是用水吸收發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的熱量, 然后將熱水泵入水箱, 并通過(guò)電子扇吸入的風(fēng)冷卻流過(guò)水箱的熱水, 使熱量散發(fā)在空氣中。然后再把經(jīng)過(guò)水箱冷卻的水重新泵回發(fā)動(dòng)機(jī), 實(shí)現(xiàn)循環(huán)冷卻。

另外需要注意的是, 在發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻循環(huán)中, 實(shí)際上是存在小循環(huán)與大循環(huán)的。他們的控制器是節(jié)溫器。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不高時(shí)（由節(jié)溫器的打開溫度決定, 一般為87度）, 冷卻液實(shí)際上并不經(jīng)過(guò)水箱, 而是在發(fā)動(dòng)機(jī)與暖風(fēng)水箱之間做小循環(huán); 只有溫度達(dá)到節(jié)溫器的打開溫度時(shí), 水才會(huì)進(jìn)入水箱做大循環(huán)。

這樣做的好處一方面可以在冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)節(jié)約輸出功率; 另一方面, 也可以使水溫快速升高, 不至于天冷時(shí)啟動(dòng)很久還無(wú)法使用暖氣。